该统计数据包含了2020年12月中国汽车单位行驶里程全生命周期碳排放。柴油车单位行驶里程全生命周期碳排放最高，排放282gCO2e/km。

该统计数据包含了2020年中国氢燃料电池物流车全生命周期成本。其中车辆购置成本为130万元。

该统计数据包含了2020年中国氢燃料电池重卡全生命周期成本。其中车辆购置成本为150万元。

该统计数据包含了1991-2009年全球新药生命周期平均销售总额情况。2005-2009年全球新药生命周期平均销售总额为29亿美元。

该统计数据包含了2018年中国建筑全生命周期碳排放结构。钢铁占比为26%。

该统计数据包含了2025年与2030年中国氢燃料电池物流车的全生命周期成本预测。其中2025年车辆购置成本为65万元。

该统计数据包含了2025年与2030年中国氢燃料电池重卡的全生命周期成本预测。其中2025年车辆购置成本为100万元。

该统计数据包含了2020年中国在华大企业在产品生命周期采取的开放创新路径分布情况。在华大企业在开发设计阶段成立创新性平台的占比最高，占比57.69%。

该统计数据包含了2020年中国氢燃料电池客车全生命周期成本。其中车辆购置成本为195万元。

该统计数据包含了2020年中国氢燃料电池汽车典型车型全生命周期经济性对比表。其中客车10.5米级车辆购置成本为195万元。

该统计数据包含了2019年中国广告主认为最具挑战性的消费者生命周期阶段分布情况。“将兴趣变成转化和交易-购买”阶段占比30.3%。

该统计数据包含了2020年中国不同燃料车型生命周期内碳排放情况。其中，汽油车碳排放242克二氧化碳/公里。

该统计数据包含了2011-2021年中国分布式电站全生命周期补贴占成本比例。2018年工商业占比为78%。

该统计数据包含了2025年与2030年中国技术与规模升级效应下氢燃料电池汽车的全生命周期经济性。其中2025年客车购置成本为70万元。

该统计数据包含了2025年与2030年中国氢燃料电池客车的全生命周期成本预测。其中2025年车辆购置成本为70万元。

本数据记录了2013-2018年中国辅助生殖治疗完成周期数,其中2018年助生殖治疗完成周期数69.3万例

该统计数据包含了2018年我国快递包装在全生命周期各阶段碳排放量比重情况（不包括再生产）。2018年我国快递包装在原材料阶段碳排放量比重为71.56%。

该数据包含了2012年中国数码照相机分月度产量数据表。2012年4月本月产量为7109937台,本月止累计为25018594台,本月同比增长为23.01%,累计同比增长为15.5%。

该数据包含了2012年中国照相机分月度产量数据表。2012年11月本月产量为7767967台,本月止累计为82619483台,本月同比增长为15.08%,累计同比增长为5.03%。

该数据包含了2013年1-8月中国数码照相机分省市产量数据表。全国8月产量为3663123台,1-8月止累计为31096868台,8月同比增长为-32.72%,累计同比增长为-36.77%。