随着中国民航业的高速发展，航空公司之间的市场竞争亦愈演愈烈。航空公司的竞争力主要体现在四个方面：航线、价格、安全服务、飞机机型和数量；此外品牌战略和营销宣传也成为新的竞争要素。航线是航空公司在市场上所推出的产品，航空公司的竞争直接表现在航线的竞争上。本文将分析各家航空公司国内航线的分布及竞争关系。

三大航空公司公布2019年11月主要营运数据。点评：中国国航11月运力进一步增强：投资建议：建议关注低估值的三大航空公司。

10月1日-8日，全国民航共计运输旅客1326万人次，日均旅客运输量恢复至2019年国庆假期的91.07%；全国实际飞行航班117327班次，日均航班量恢复至2019年国庆假期的89.7%。十一旺季航空需求基本恢复至去年同期水平。但短期内，票价仍是压制航空公司盈利重要因素，继续重点观察国际航线及商务出行恢复情况。

本文从执飞航班量、运力、执飞航司、执飞机型等方面展示国内机场TOP20航线数据指标。

本文从航点、航线分布、与国内航司的竞争关系以及航线时刻分布等方面分析酷航与虎航合并后的市场情况。

本文从运力增量TOP5航线、运力减量TOP5航线、新开运力TOP5航线，对航线变动进行了全面观察。

2019年是中日通航45周年，中国赴日旅游人数不断增长，日本已经成为中国出境游最为热门的目的地之一。本文以2015年9月至2019年8月中国大陆飞往日本的航班运行数据为样本进行数据统计分析，以9月至次年8月为一个统计期，从航点航线、运力分布、运营航司等方面总结回顾近四年来大陆飞往日本航班航线的发展变化。

2021年民航暑运已开始两周，本期暑运热门航线观察主要关注上海虹桥、上海浦东机场的相关航线。上海两场都是枢纽大型机场，也是多家航司的大本营和基地机场，上海本身也是暑运的热门旅游地。本期观察聚焦上海两场在暑运前两周的相关航线航班情况。

近几年中国赴英人数屡创历史新高，为了帮助航空公司、OTA、旅行社、个人出游消费者等相关人群规划中英航线发展，优化在英旅行各项服务，提升在英旅行整体质量，中国领先的企业级大数据和人工智能解决方案提供商国双联合全球领先的航班数据服务公司飞常准CADAS团队，发布了《中英航线发展及人群洞察报告》。报告从中英航线发展现状、中国游客在英旅游偏好及英国旅行关注者人群画像三方面对中国游客赴英旅行进行了数据洞察与深度分析。报告指出，随着近几年中国赴英人数屡创历史新高，2018年中英间航班频次与座位投放均有明显增长。航线数量也从2014年1月的4条航线增加至2018年暑期的12条；航空公司由5家增至如今的8家，其中中国籍航空公司在中英航线份额明显增长。

华夏航空是国内第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司,也是国内目前唯一一家规模化的支线航空公司，在支线航空市场具备一定的竞争实力。本文将以华夏航空2019年全年航班为统计数据，从总体航线网络分布、航线执飞架次、航线区域分布、航线网络的月度调整以及华夏在重要地区的航线网络等方面进行特征总结分析。

报告对航线覆盖的 “一带一路”沿线国家的运力及运力增速，区域新开航线以及各国运力占比做了详尽的总结和分析。

顺丰航空网络继续夯实，国际业务进一步打开，国内航班恢复持续向好，关注海外疫情及疫苗进展、关注国际航线边际改善，跨境电商长期格局向上，关注疫情下的流量增长。

2021年民航暑运已经接近尾声,暑运初期国内民航出行量保持良好的增长趋势，对各个航司来说暑运也是全年盈利的关键时段。7月末8月初，全国多地出现新增本土病例，疫情形势再次紧张，各项管控政策对民航出行影响较大。8月开始，大量出行计划取消，旅客出行意愿降低，原本两个月的暑运旺季在8月初就基本提前结束。本期观察聚焦新疆自治区机场在暑运前八周的相关航线航班情况。

2017年国内航司实际执飞航班428.8万班次，同比增加10.0%；实际投放运力688.1百万座，同比增加 11.3%；2017年国内航司新开直飞航线1392条，其中，国内航线1131条，国际地区航线261条；2017年国内航司整体到港准点率 77.9%到达平均延误时长26.5分钟。