清洁能源技术在过去的十年里有了自己的发展。能量的实现-效率（EE）措施正在改进。可再生能源在年的增长率为30%至40%近年来，由于市场创造政策和成本降低。汽车制造商正在发布新一轮的第一批电动车（EV）正在吸引客户。

清洁能源技术成为主流能源解决方案2015年。然而，政策制定者需要留下来承诺，以避免由于在这个关键时刻，低油价和低煤价向脱碳能源系统过渡。

世界各地的能源系统正在发生重大变化。许多这样的转变是由有目的的，由政府政策推动的，是否要让一个国家低碳转型路径，减少空气污染，保障能源独立和安全，或者降低成本和提高效率。其他变化是由外部驱动的力量，包括能源市场的更广泛的运动或是深刻的社会变革例如信息和通信技术在每一刻都在增加生命的意义。

本文通过综合比较、供需、库存，对疫情对国际油市供需影响评估进行了全面解析。

电动汽车正在快速扩张。2018年，全球电动车数量超过510万辆，比上一年增加200万辆，新电动车销量几乎翻了一番。中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，其次是欧洲和美国。挪威是电动汽车市场份额方面的领导者。政策发挥着关键作用。电动汽车的主要国家采用了各种措施，如零排放和低排放车辆的激励措施，者有助于弥合电动和传统车辆之间成本差距，以及对充电基础设施部署的支持。技术进步带来了成本巨大削减。关键促成因素是电池化学的发展和工厂产能的扩展。其他解决方案包括使用更简单和创新的设计，以及将大数据应用于电池设计。

2019年6月14日，国际能源署发布《全球电动汽车展望2019—扩大电动出行转型》(GlobalEVOutlook2019)。报告显示，电动交通继续快速增长。2018年，全球电动汽车保有量超过510万辆，比上年增加200万辆，新电动汽车登记数量几乎实现翻番。中国仍然是全球最大的电动汽车市场，欧洲和美国分列第二和第三位。就市场份额而言，挪威是全球电动汽车市场的领导者（46%）。截至2018年底，全球电动两轮车保有量为2.6亿辆，电动客车数量为46万辆。在货运方面，电动汽车（EV）大多部署为轻型商用车（LCV），截止2018年低，轻型商用车（LCV）达到25万辆，而在2018年中型电动卡车的销量为1000~2000辆。2018年全球有520万处轻型车辆（LDV）充电桩（其中54万台为公用充电桩）为电动汽车提供服务，此外还有15.7处公交汽车快速充电桩。2018年，公路上的电动汽车电力消费量约58太瓦时（主要归因于中国的两轮车），排放了4100万吨二氧化碳当量，同时相较等量的内燃机汽车（ICE）实现了3600万吨二氧化碳当量减排。

据预计，仅煤炭一项，需求增量就比所有可再生能源的需求增量总和高出 60%，造成排放增长近5%，即 1500兆吨。这一预期增长将抵消2020年降幅的80%，导致2021年最终排放仅比2019年低1.2%（或400兆吨）。交通运输用油需求低迷将减弱排放量的反弹。2021年，全球石油需求年增长率预计为6.2%，仍将比2019年低3%左右。根据预测，到2021年底，公路交通运输的石油使用量才会回升到新冠疫情之前的水平。航空用油方面，预计2021年12月需求仍将比2019年低20%，年度需求则比2019年低30%以上。如果石油需求完全恢复到疫情前的水平，那么二氧化碳排放量将被进一步推高1.5%，远远高于2019年的水平。

能效投资还有助于降低单位国内生产总值（GDP）所需的能耗。15个IEA成员国的详细分析表明在过去的二十年间，能效在降低能源强度方面扮演了重要角色〈图ES.3)，加之经济结构调整，这些国家利用每单位能耗生产出更多的GDP。在这15个IEA成员国中3，从累计效应来讲，能效提高比经济结构调整更有助于降低能源强度。

The challenges associated with the development and transformation ofour energy systems are considerable,and for this reason l hope thatthese statistics will not only inform but also help policy makers and othersmake wise decisions to ensure our energy is produced and consumed ina secure, affordable, efficient, and sustainable manner.

本文就新冠疫情对电力、热力和交通运输领域可再生能源从目前直至2025年的影响提供了详细分析和预测。

In September 2020, President Xi Jinping announced that the People's Republic ofChina will “aim to have co: emissions peak before 2030 and achieve carbonneutrality before 2060".Amid the growing wave of governments around the worldsetting targets for reaching net zero emissions，no pledge is as significant asChina's.The country is the world's largest energy consumer and carbon emitter,accounting for one-third of global CO2 emissions. The pace of China's emissions.reductions will be an important factor in global efforts to limit global warming to1.5°℃.