"轨道交通行业发展前景"相关数据
更新时间:2024-11-22中国城市轨道交通行业展望
近年来城市轨道交通新增通车里程及投资均保持很高规模,其建设和运营对当地经济财政实力具有较高依赖,国务院出台相关文件对建设地铁城市财政实力及地区需求提出更高要求,行业信用风险降低,行业内企业整体信用实力稳定。
建设轨道交通是我国解决大城市严峻交通形势的最佳选择。2000年以来,我国轨道交通每年新增运营里程不断增长,未来随着城镇化的推进以及绿色出行的要求,轨道交通的建设需求依旧很大
我国轨道交通建设里程以及投入进入快速增长期,但其建设和运营对当.地经济财政实力具有较高依赖,为保证轨道交通规范有序、持续健康的发展,国务院出台相关文件抑制建设规模的过快上涨
为应对城市轨道交通融资压力大的困难,各地城市轨道交通融资模式由政府主导向多元化发展
城市轨道交通准公共产品特性导致轨道交通运营企业普遍呈运营亏损状态,盈利水平对政府财政补贴依赖程度极大。受地铁建设融资需求推动,企业负债增长较快,预计未来财务杠杆仍将处于较高水平
建设轨道交通是我国解决大城市严峻交通形势的最佳选择。2000年以来,我国轨道交通每年新增运营里程不断增长,未来随着城镇化的推进以及绿色出行的要求,轨道交通的建设需求依旧很大
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- 中国城市轨道交通行业展望近年来城市轨道交通新增通车里程及投资均保持很高规模,其建设和运营对当地经济财政实力具有较高依赖,国务院出台相关文件对建设地铁城市财政实力及地区需求提出更高要求,行业信用风险降低,行业内企业整体信用实力稳定。2019年发布时间:2019-06-26
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- 高端装备制造:轨道交通装备行业概览近年来,我国铁路技术水平全面跃升,路网运输能力和效率显著提升,城市轨道交通行业发展迅速,城市轨道交通运营线路不断增加。根据交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》及中国城市轨道交通协会《城市轨道交通2019年度统计和分析告》,截至2019年末,我国铁路营业里程共计约13.9万公里,其中高铁营业里程达到3.5万公里,共40个城市开通城市轨道交通运营线路208条,运营线路总长度6,736.2公里。中国城市轨道交通协会月报显示,截至2020年6月30日,中国内地累计有41个城市投运城轨交通线路6,917.62公里,2020年上半年共新增运营线路5条。2020年发布时间:2021-03-23
- 轨道交通行业深度研究:凛冬已过,轨交行业底部复苏2023年发布时间:2024-01-02
- 产业月度报告-轨道交通装备新建线路市场规模增速放缓但仍拥有较大的市场份额:轨道交通控制系统行业具有中后周期属性,也导致其行业规模与轨道交通通车期有着密切关系。随着“十三五”建设的顺利推进,国家铁路正从阶段性的建设高峰期,逐渐进入阶段性的通车高峰期,也将拉动与通车期密切相关的轨道交通控制系统行业的快速增长。因此虽然近三年新线投产减少,铁路新投产项目和高铁新增里程的增速减缓,但年均新通车里程数巩固了新建市场的份额。高速铁路升级周期已经到来,升级需求推动行业持续发展:2018年之前,由于高铁尚未进入升级换代期,铁路升级市场的需求主要来自于普速铁路,整体需求量不高。从18年开始,高铁轨道交通控制系统已逐步进入更新升级周期,升级改造市场前景广阔,也将成为轨道交通控制系统行业重要的增长贡献来源。随着高铁升级改造期的逐步到来,铁路升级市场规模预计将呈现快速增长模式。我国轨道交通控制系统行业未来的发展会趋于全球化、智能化、自主化、国产化、多元化、份额集中化。2020年发布时间:2020-08-19
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- 交通运输行业中国基础设施REITs之城市轨道交通篇:城市血脉,畅通未来城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分,过去二十年,轨道交通在引领城市发展,缓解城市拥堵、改变居民出行方式方面发挥了较大的正向效应。但因其前期投入大、回收期长、定价具有公益性的特点,在建设和运营环节给地方政府带来了较大的财政压力。在中国基础设施公募REITs渐行渐近的当下,城市轨道交通资产的REITs化也迎来曙光。城市轨交REITs产品的发行一方面有助于挖掘存量轨道交通项目资产的金融价值,提升直接融资比重,为社会资本提供多种可供选择的退出方式,另一方面也有助于盘活存量资产、降低企业和政府杠杆率、化解地方债务风险。2021年发布时间:2021-07-28
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