"广州交通发展年度报告"相关数据
更新时间:2024-11-222020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击,北京市交通行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,按照市委市政府工作部署,统筹推进新冠肺炎疫情防控和交通运输保障,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,加快建设交通强国,奋力推进首都交通高质量发展,牢牢把握“以人为本”的发展思想,坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念,贯彻“优化供给、调控需求、强化治理”总基调,切实维护经济社会正常秩序,北京市交通事业经受住了前所未有的严峻考验,全年交通运行平稳有序,应急服务与保障能力进一步提升,较好地完成了全年主要目标任务。
- 2021年北京交通发展年度报告2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击,北京市交通行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神,按照市委市政府工作部署,统筹推进新冠肺炎疫情防控和交通运输保障,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,加快建设交通强国,奋力推进首都交通高质量发展,牢牢把握“以人为本”的发展思想,坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念,贯彻“优化供给、调控需求、强化治理”总基调,切实维护经济社会正常秩序,北京市交通事业经受住了前所未有的严峻考验,全年交通运行平稳有序,应急服务与保障能力进一步提升,较好地完成了全年主要目标任务。2021年发布时间:2021-10-08
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- 2016中国乘用车燃料消耗量发展年度报告近十年,乘用车快速发展已成为中国成品油消耗、温室气体及污染物排放增长的主要因素之一,国际经验已充分证实燃料经济性标准实施是节能管理、技术升级、降低排放有效途径之一。中国从2005年7月开始实施乘用车燃料消耗量标准以来,到2015年已经历三个阶段,从一开始的单车燃料消耗量限值管理到现行的限值与企业平均燃料消耗量(CAFC)达标双重管理,从最先的仅对国产车进行节能管理到将进口车纳入管理范围,乘用车燃料消耗量标准与管理体系在实践中不断得以完善。2016年发布时间:2021-11-03
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- 2015-2019年广州城轨交通运营线路长度统计该数据包含了2015-2019年广州城轨交通运营线路长度统计。2019城市轨道交通运营线路长度为501公里。2015-2019年发布时间:2020-02-11
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- 2012年至2017年广州汽车集团(GAC)收入(亿元人民币)该统计数据包含了2012年至2017年广州汽车集团(GAC)收入(亿元人民币)。2017年广州汽车集团(GAC)收入为71.14十亿元。2012-2017年发布时间:2018-11-23
- 2012年至2017年广州汽车集团(GAC)毛利润(亿元人民币)该统计数据包含了2012年至2017年广州汽车集团(GAC)毛利润(亿元人民币)。2017年广州汽车集团(GAC)毛利润为119.8亿元。2012-2017年发布时间:2018-11-23
- 中国共享经济发展年度报告(2019)会上发布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》是国家信息中心自2016年以来第4次发布共享经济年度报告。报告从市场规模、市场结构、就业和市场融资等方面全面反映2018年我国共享经济的最新发展态势,并首次定量分析了共享经济对主要生活服务业的影响。2019年发布时间:2019-06-11
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- 2015年中国乘用车燃消耗量年度报告能源与交通创新中心((iCET)作为国内唯一—家参与中国乘用车燃料经济性标准体系构建与实施评估的非政府机构,自2006年开始,连续跟踪研究中国乘用车燃料消耗量标准实施现状、趋势,并向决策部门提出达标政策建议。《2015中国乘用车平均燃料消耗量年度报告》已是iCET'第五次公开发布,将对企业三阶段、四阶段达标分析,跟踪企业燃料消耗量发展趋势及额度积分,并以汽车集团为单位进行了CAFC核算,同时分析了新能源汽车对企业CAFC贡献,对2020年国家目标实施进行了分析与建议.本报告主要更新及结论如下:2015年发布时间:2021-10-27
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