该统计数据包含了2021年中国主要城市共享电单车单次骑行距离分布。其中重庆市单次骑行0-1KM的占27%。

该统计数据包含了2017年中国共享单车轻度用户很少使用共享单车原因占比的情况。2017年共享单车轻度用户很少使用共享单车因为通常采用其他交通方式出行占比达到了37.43%。

该统计数据包含了2020-2021年中国主要城市共享电单车活跃用户人均年减碳量变化。其中2021年沈阳市人均年减碳量56.4千克。

该统计数据包含了2017年中国共享单车潜在用户没有用过共享单车原因占比的情况。2017年共享单车男性用户因所在城市没有共享单车原因占比达到了17.58%，女性用户因所在城市没有共享单车原因占比达到了21.35%。

该统计数据包含了2021年4月中国共享电单车用户的年龄分布。共享电单车的用户中有43.9%是90后。

该统计数据包含了2020-2021年中国主要城市共享电单车活跃用户单次骑行距离变化。其中沈阳市2021年单次骑行距离2.8公里。

该统计数据包含了2021年4月中国共享电单车用户的性别比例。共享电单车的用户中有57.6%的男性。

该统计数据包含了2020-2021年中国重庆市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年重庆市0-1KM骑行占33%。

该统计数据包含了2020-2021年中国主要城市共享电单车活跃用户单次骑行时长变化。其中2021年沈阳市单次骑行时长16.8分钟。

该统计数据包含了2020-2021年中国主要城市共享电单车轨道站点周边平均骑行距离变化。其中2021年重庆市站点接驳平均出行距离1.7公里。

2021年政府工作报告中，将“做好碳达峰碳中和工作”列为重点任务之一，“十四五”规划也将加快推动绿色低碳发展列入其中。加大发展绿色交通、推进节能减排刻不容缓，出行交通领域也将加速向绿色低碳方向迈进。近年来，共享电单车作为一种新兴的绿色出行方式，凭借便捷、经济、共享的特点，为用户的中短途出行提供多元化选择，践行绿色减排理念，助力构建智慧和低碳交通体系。本报告洞察共享电单车用户骑行习惯，分析其在节能减碳等方面创造的社会价值，同时提出相关建议，希望在多方共同努力下，推动产业健康有序发展，为绿色低碳出行贡献更大力量。

该统计数据包含了2020-2021年中国主要城市共享电单车活跃用户夜间骑行占比变化。其中2021年兰州市夜间订单量占比16.0%。

该统计数据包含了2020-2021年中国兰州市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年兰州市0-1KM骑行占17%。

该统计数据包含了2020-2021年中国南宁市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年南宁市0-1KM骑行占22%。

该统计数据包含了2020-2021年中国南昌市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年南昌市0-1KM骑行占25%。

该统计数据包含了2020-2021年中国天津市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年天津市0-1KM骑行占23%。

该统计数据包含了2020-2021年中国昆明市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年昆明市0-1KM骑行占15%。

该统计数据包含了2020-2021年中国贵阳市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年贵阳市0-1KM骑行占20%。

该统计数据包含了2020-2021年中国长沙市共享电单车活跃用户单次骑行距离分布变化。其中2020年长沙市0-1KM骑行占25%。