该统计数据包含了2017年中国共享单车轻度用户很少使用共享单车原因占比的情况。2017年共享单车轻度用户很少使用共享单车因为通常采用其他交通方式出行占比达到了37.43%。

本文通过无桩停放、智能GPS定位、共享单车行业、运营效率、天眼系统、大数据助力，对大数据在共享出行的应用进行了分析。

该统计数据包含了2017年中国共享单车潜在用户没有用过共享单车原因占比的情况。2017年共享单车男性用户因所在城市没有共享单车原因占比达到了17.58%，女性用户因所在城市没有共享单车原因占比达到了21.35%。

该统计数据包含了2017年中国关注共享单车资讯用户性别渗透率的情况。2017年关注共享单车资讯男性用户渗透率达到了7.9%。

该统计数据包含了2017年中国关注共享单车资讯用户年龄渗透率的情况。2017年关注共享单车资讯31-40岁年龄用户渗透率达到了7.90%。

该统计数据包含了2017年中国共享单车各品牌产品服务满意度的情况。2017年共享单车一步单车品牌产品服务满意度达到了4.13分。

该统计数据包含了2017年中国关注共享单车资讯用户兴趣类别渗透率的情况。2017年关注共享单车资讯用户科技兴趣类别渗透率达到了2.71%。

2017年夏天，共享单车市场的战火更加激烈。摩拜融资6亿美金、悟空单车退出市场，整个市场喜忧掺半。6月19日，ofo投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎在微信朋友圈里就ofo活跃用户稳甩摩拜发表评论。腾讯CEO马化腾在下方留言怼回：从微信支付的数据看，摩拜高出ofo一倍多。一向在外界面前保持冷静低调的马化腾，极为罕见的与人在朋友圈发生互怼事件，可见其对此之重视，以及共享单车已经到了竞争的关键阶段。本报告核心发现KeyFindings共享单车的重度用户首要目的是为了短途出行，而轻度用户的首要目的是休闲娱乐。方便快捷是受访者选择共享单车的首要原因。在不同共享单车品牌选择上，受访者最看中的是骑行轻便。押金便宜、使用费用低、骑行轻便是受访者选择ofo的重要原因。车辆投放多、开锁方便、款式酷炫是受访者选择摩拜的重要原因。所在城市没有单车，是受访者没有选择共享单车的首要原因。受访者了解共享经济的首要渠道是社交媒体；了解共享单车的首要渠道则是街道上停放或正在被使用的单车。受访者对一步单车的产品/服务满意度最高，对摩拜的品牌营销满意度最高。

该统计数据包含了2017年中国用户了解共享单车渠道占比的情况。2017年用户通过周围有单车渠道了解共享单车占比达到了53.63%。

本文针对目前MAU前五的共享单车进行数据分析，从月活跃用户、日新增用户数、30天留存率及日均启用次数等方面解析共享单车下半场的现状。

本文从行业格局、MAU、渗透率、新增用户数据等多种角度洞察头部共享单车的新形势。

11月活跃用户总量超过2500万，当月共享单车MAU排名top5 app依次为ofo、摩拜单车、哈罗单车、永安行和酷骑单车，其中ofo和摩拜单车的MAU均超过2000万。经历了一轮爆发式的扩张和洗牌，目前共享单车呈现ofo和摩拜双寡头的局面，不过永安行和哈罗单车于今年10月底宣布合并，有望成为业内的一股新兴力量，同样属于第二梯队的酷骑单车则以10亿价格被接手。

该统计数据包含了2021年4月中国共享电单车用户的年龄分布。共享电单车的用户中有43.9%是90后。

该统计数据包含了2018H2我国共享单车APP月均DAU情况。2018年12月我国共享单车APP月均DAU为512.8万。

2017年政府工作报告明确鼓励和支持发展分享经济；在2016年我国分享经济交易额约为3.45万亿；分享经济逐步从一线城市向中小城市拓展，推进中小城市的产业转型升级，助力经济发展；共享单车作为分享经济在出行领域的一种形态，成为中小城市把握分享经济发展的契机。

该统计数据包含了2021年4月中国共享电单车用户的性别比例。共享电单车的用户中有57.6%的男性。

该统计数据包含了2021年4月中国共享电单车的使用对各类出行方式的替代效应。共享电单车对网约车的替代效应达到11%。

该统计数据包含了2018年9-12月我国共享单车APP DAU均值情况。2018年12月我国ofo共享单车APP DAU均值达346.3万。

该统计数据包含了2017-2018年我国共享单车行业APP渗透率情况。2018年12月我国共享单车行业APP渗透率为8.4%。

该统计数据包含了2021年4月中国各等级城市每天使用共享电单车的用户占比。四线及以下城市用户使用共享电单车占比达37.1%。