发展新能源汽车是中国履行《巴黎协定》承诺，改善城市空气质量的重要战略，城市公交行业一直是中国推广新能源汽车最快的领域，截至 2019 年底，中国新能源公交车已推广超过 41 万辆，车辆技术水平、运营效率、社会效益等方面的应用效果均有明显提升。中国新能源公交车的快速推广得益于中央政府层面的有力推动，包括制定明确的发展规划，给予技术研发支持，设置车辆购置和运营补贴，强化对生产和运营的管理等；同时，也得益于地方政府和企业的不懈努力，包括制定创新商业模式、强化产业链合作等。本文在从应用情况、发展趋势和存在问题等方面介绍中国新能源公交车发展现状的基础上，从中国国家层面的政策环境和地方城市层面的实践案例两个方面总结中国新能源公交车推广应用的相关经验，并基于对中国经验的总结，提出供其他国家参考的发展建议，希望中国经验能够为其他致力于推广新能源公交车国家提供有益的借鉴。

交通作为城市的“命脉”，是新基建落地的重要一环。国务院发布的《交通强国建设纲要》中特别强调，要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。大宸规划设计的珍宝巴士新能源综合停车楼，是迄今为止广州市规模最大的公交综合停车楼，将有力推动全市纯电动公交车的推广应用，助力完善城市交通网格化管理，提高综合运输协调能力。

客车是公共交通的重要组成部分。公共交通是满足人民群众基本出行需求的重要方式，是政府应当提供的基本公共服务和重大民生工程。客车是扩大交通多样化、一体化的重要组成部分。随着城市化率提升，对公交车辆的需求逐年提升。2018年我国城市每万人拥有公交车13.08辆。当前我国城市化水平仍处于较低水平，随着整体规划调控完善、基础设施建设加快以及轨道交通发展的推动，我国城市公交需求将持续提升。

本文旨在通过分析总结欧美国家、以及国内城市先进的步行及自行车交通规划、建设及管理经验，为国内其他城市提供可参考及借鉴的案例。阿姆斯特丹与纽约都经历了急剧的机动化进程，阿姆斯特丹从自行车王国到衰落，再到自行车的复兴，与国内很多城市经历的自行车交通发展进程类似，如北京、上海等。纽约，备受全球瞩目的国际化大都市，经历自行车发展从无到有的发展历程，与深圳、厦门情况类似。

随着城市公交与地铁、共享单车等公共交通基础设施的完善，绿色出行已蔚然成风。《报告》发布了2019年第三季度城市绿色出行意愿指数榜，北京高居榜首。

早晚高峰出行中，分别58.6%和58.4%的人为通勤乘客，表明早晚高峰公交出行有很强的通勤趋势。为了缓解公交拥挤状况，可以开设相应的定制公交，这有利于：分担常规公交流量，缓解早晚高峰公交拥挤状况通过设置和优化定制公交站台，减少旅行时间，实现通勤乘客的快速通勤需求，提高出行效率对运营车辆较少的公交线路，开设定制公交可缩短乘客等待时间。

2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击，北京市交通行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，按照市委市政府工作部署，统筹推进新冠肺炎疫情防控和交通运输保障，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，加快建设交通强国，奋力推进首都交通高质量发展，牢牢把握“以人为本”的发展思想，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念，贯彻“优化供给、调控需求、强化治理”总基调，切实维护经济社会正常秩序，北京市交通事业经受住了前所未有的严峻考验，全年交通运行平稳有序，应急服务与保障能力进一步提升，较好地完成了全年主要目标任务。

本文旨在为城市提供一套全面及完善的电动公交车关键运营数据的收集、分析及评估方法，通过对关键数据的分析与评估，明确电动公交车运营的问题及挑战，进而寻找提升电动公交车运营效率的解决方案。从电动公交车规划- 实施-运营的7个方面提供建议及评价指标，旨在帮助各级城市能建立系统的电动公交车评估体系，为公交运营企业提供规划及运营的参考及运营效益评估方法，主要聚焦于十四五期间城市电动公交车运营效率提升，根据不同层级城市电动公交车的发展水平，提出了有针对性、时效性及具体的发展建议和需要重点关注及解决的核心问题。

未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，中国高度重视 电动汽车的发展。在“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出重点发展电动汽车及研发、开展大规模商业化示范工程，推进产业化应用。

第一电动网对国内部分知名动力电池厂商近一年半以来的出货量、产能情况进行了调研，受调研企业同比销量增长超过一倍。全国推广混合动力城市公交客车政策结束后，混合动力客车产量持续下滑。2013年7月份，混合动力公交客车产量继续下跌，环比下降42%。

受《扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》政策影响，2013年上半年混合动力公交客车产量大幅增长，同比涨幅达300%。然而随着5月推广工作结束，混合动力公交客车市场的火爆能否持续再成疑问。2013年上半年共生产包括混合动力大客车、纯电动大客车、纯电动乘用车在内的新能源汽车8333辆，同比增长达106%。从产品类型看，混合动力大客车增长率高达300%，纯电动大客车及纯电动乘用车则增长幅度很小。从整体看，中国新能源汽车市场依旧是由政策主导的发展模式。

在经历2020年的恢复后，2021 年二手办公交易市场迎来反弹，成交升至最近五年的最高点，体量达97.3 万平方米，同比上涨32.2%。 以年中为分割点，上半年二手办公交易市场活跃度高，是拉动年度成交高升的主因,尤其是一季度投资者交易热情高涨,月度交易涨幅突出;进入下半年，市场明显降温，交易量趋于稳定。

本周(02/21-02/25) 交运指数下跌2.94%，沪深300指数下跌1.67%，跑输大盘1.27%，排名19/29。交运子板块中公交板块涨幅最大( 2.47%)，航空板块跌幅最大(-7.12%)。

本周（12/20-12/24）交运指数上涨0.62%，沪深300指数下跌0.67%，跑赢大盘1.29%，排名8/29。交运子板块中快递板块涨幅最大 (7.03%)，公交板块跌幅最大(-5.79%)。

2015Q1中国主要城市交通分析报告 《中国主要城市交通分析报告》以高德交通数据发布平台、数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城巿拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并关注拥堵成因及解决对策的研究；为公众提供躲避拥堵出行建议，提高出行效率，减少因拥堵造成的时间成本；同时，辅助政府出台管理政策，制定更合理改善措施，助力城市治堵缓堵。 本季我们重点研究城市重大交通基建、交通政策和交通事件（特殊天气、交通事故）等对城市交通影响的评估，识别诊断拥堵片区、路段和堵点，并深入分析拥堵时段发展态势及传播规律。另外，尝试分析城市机动道路中公共交通的拥堵评价，力争使城市的拥堵评估体系更加完善。 城市拥堵排名及分析 本季北京拥堵全国居首，其次依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。本季城市拥堵明显缓解，哈尔滨降幅最大； 快速路为城市最拥堵的道路类型，杭州为本季快速路最拥堵的城市，全天严重拥堵10小时以上，比北京拥堵15%，比上海拥堵18%； 预计5月是北京下季度最拥堵月，周四为一周最堵日﹔预计清明、五一、端午小长假期间，拥堵较平日周末下降4-7%。 城市交通基建&政策研究 综合考虑公交和私家车速度，大连市总体拥堵延时指数比单纯私家车下降↓4%；据测算，大连公交专用道高峰巡航速度比非公交专用道上的公交车快112.34%，公交在同一道路断面上具有更高吸引力，其速度已明显高于有公交专用道对应的私家车。 武汉鹦鹉洲大桥通车后，武汉长江大桥全天车速平均提升116%；周边区域内全天拥堵下降↓3.9%； 上海延安东路隧道封闭导致周边拥堵上升15.8%；特别使得区域内早高峰时段拥堵上升10%；与之相连的复兴东路下层和大兴路拥堵上升121%、23%。 【更多详情，请下载：2015Q1中国主要城市交通分析报告】