董事會欣然宣佈本集團截至二零二零年六月三十日止三個月及六個月的未經審核綜合業績。該等中期業績已經由核數師根據國際審計和核證準則委員會頒佈的國際審閱業務準則第2410號「由實體的獨立核數師審閱中期財務資料」審閱，並經審核委員會審閱。

本季度总收入为人民币230.462亿元（135.694亿美元），较2020年同期的人民币121.933亿元增长89%。本季度平均每月活跃用户2为7.385亿，同比增长与2020年同期的5.688亿相比增长了30%。截至2021年6月30日止十二个月期间的活跃买家3为8.499亿，比截至2020年6月30日止十二个月期间的6.832亿增加了24%。本季度营业利润为人民币19.975亿元（3.094亿美元），而2020年同期经营亏损为人民币16.396亿元。本季度非美国通用会计准则第4版营业利润为人民币31.852亿元（4.933亿美元）)，而2020年同季度的非美国通用会计准则经营亏损为人民币7.251亿元。本季度归属于普通股股东的净利润为人民币24.146亿元（3.740亿美元），而净亏损为人民币899.3元百万在2020年同一季度。o本季度普通股股东为人民币41.253亿元（6.389亿美元），而2020年同一季度的非美国通用会计准则净亏损为人民币7720万元。

我們非常高興在去年二季度高增長的基礎上，在本季度再次實現健康增長。」京東集團首席財務官許冉表示，「我們一貫的強執行力以及618週年慶大促的成功幫助我們在二季度新增3,200萬的新用戶，這是京東歷史上最大的單季用戶增長。同時，我們也很欣慰地看到收入來源更加多樣化，基於我們開放生態的戰略，通過以京東供應鏈為基礎的技術和基礎設施為我們的用戶和業務夥伴創造價值。

快手是行業領先的內容社區和社交平台，坐擁數以億計的日活躍用戶。我們推動更高效的流量管理，在夯實用戶及客戶的價值主張的同時，提升我們的變現能力。我們將繼續深耕生態建設，維護快手這個充滿活力和信任感的社區。我們不斷提升用戶體驗，增強廣告商及商家服務能力。通過我們獨特的內容和生態，為他們持續賦能。2021年第二季度，我們的總收入達到人民幣191億元，較去年同期增長48.8%，亦高於2021年第一季度36.6%的同比增幅。2021年第二季度的線上營銷服務收入同比增長156.2%至人民幣100億元，對我們總收入的貢獻再一次超逾50%。包括電商在內的其他服務收入同比增長212.9%，於2021年第二季度增至人民幣20億元。

财报显示，美团点评2020年第二季度营收为人民币247亿元，同比去年227亿元增长了8.9%；净利润为22亿元，同比增长95.5%；每股盈利0.37元，去年同期为0.15元。

该统计数据包含了2020年Q2中国视频网站在播网络综艺综合分析。芒果TV摘得热度、口碑、收看三维度冠军，获得网综平台之王。

家电营收同比-11%，Q2复苏明显同比持平，毛利率整体承压，Q2多数子行业实现净利率修复，Q2家电经营性净现金同比转正，小家电尤其亮眼，疫情影响下PB是今年更好的参照指标，目前5年动态PB-Band位于估值中枢上方，具备一定配置价值但参与难度高于18Q4及20Q1。

本文预计中国法定数字货币(DC/EP)在十年内的年支付总额将达到19万亿元人民币，占总消费支付的15%；随着法定数字货币的普及，银行被金融科技(Fintech)蚕食市场份额的情况可望得到缓解甚至扭转。中国在销售活动中的现金使用率以及货币供应M0(现金)与M2(现金+存款)的比例已经是全球最低，即使在无现金的环境下，DC/EP较现时金融科技所提供的功能更为吸引，这包括匿名性(独立于银行帐户)、金融包容性、离线付款以及不同支付方式之间的相互连接。预计在十年内，DC/EP的可寻址用户(addressable users)将会达到10亿个，发行规模1.6万亿元，年支付总额19万亿元，每年节省成本1,620亿元。

该统计数据包含了2021年Q2和2022年Q2腾讯收入组成。数据显示，2022年Q2腾讯收入1340亿元，较2021年Q1减少42亿元。

此报告是完美世界2020年第一季度财报。

该统计数据包含了2019Q2中国汽车保有量“高”城市交通健康指数排名情况。2019Q2中国汽车保有量“高”城市宁波的交通健康指数排名第一，为82.74%。

2014年Q2中国主要城市交通分析报告 二季度，我们从海量交通信息历史数据中，抽取大量有效样本，将这些信息转化为直观、易懂、可量化的指标，用来表达城市的拥堵状况；并分别从城市拥堵排名、城市拥堵趋势、道路拥堵排名、重点商圈拥堵情况等多维度深入研究分析，形成1季度交通分析报告。 二季度最拥堵城市快速路主要分布在二、三、四环上，平均拥堵延时指数2。83 ，出行者需要多花费在自由流状态下近三倍的时间达到目的地。其中"菜户营南路(南向北方向)"从玉泉营桥到菜户营桥，为二季度北京最堵的一条快速路，该路段总长度2。04公里，平均拥堵延时指数4。63 ，早高峰时段拥堵程度甚至更高。出行者在非拥堵期通过此段道路仅花费1。85分钟，早晚高峰期要多花费6。73分钟，平均车速低至14。25公里/小时。 与此同时，我们还通过大数据分析躲避拥堵，并智能化的与高德地图导航路线规划相结合，实现基于躲避拥堵的实时路线规划，为用户节省旅行时间。在大数据指导下，创新的应用不仅与智慧城市遥相呼应，也为服务公众“绿色出行”和辅助政府决策提供了可靠的理论参考依据。让我们一起探索、发现交通信息大数据的价值，共同为治堵聚集正能量。相信不久的将来，城市的交通问题一定能够得到较好的解决，让人们体会到畅通带来的舒心和幸福感。 【更多详情，请下载：2014年Q2中国主要城市交通分析报告】

Q2行业营收业绩显著反弹，单季营收增速创新高，疫情扰动下行业盈利能力阶段性下降，应收账款周转率明显提升，国企央企设计等行业龙头恢复迅速，钢结构行业景气高涨，建筑央企Q2明显反弹，经营趋势有望继续向上，装饰行业环比Q1已大幅改善，看好基本面修复与龙头市占率提升。

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