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更新时间:2024-11-282019我国港口企业营商环境报告
近年来,为营造国际一流营商环境,加快市场化改革,激发市场主体活力,我国出台了一系列政策措施,有力推动公平公正、公开透明的营商环境建设。2018年10月12日,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,深化“放管服”改革,进一步优化口岸营商环境,实施更高水平跨境贸易便利化措施,促进外贸稳定健康发展,国务院印发的《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(国发(2018) 37号)明确提出:到2018年底,整体通关时间压缩三分之一;到2020年底,相比2017年集装箱进出口环节合规成本降低一半;到2021年底,整体通关时间比2017年压缩一半,世界银行跨境贸易便利化指标排名提升30位,初步实现口岸治理体系和治理能力现代化,形成更有活力、更富效率、更加开放、更为便利的口岸营商环境。同时部署包括精简进出口.环节监管证件、降低进出口环节合规成本等5个方面共20项具体工作任务。
港口作为对外开放的重要门户、对外贸易的重要窗口和跨境贸易的核心环节,在优化口岸营商环境中扮演着重要的角色,同时也承担着重要任务。港口企业作为经营主体,在市场经营压力等不断加大,环境保护、土地资源等制约因素不断增多,科学技术不断突飞猛进的情况下,坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,在各级政府部门的要求、指导和支持下,围绕推进港口作业环节信息无纸化和电子化、降低港口作业环节合规成本、建立健全港口作业收费目录清单制度、提升港口作业效率和服务水平等方面,有力推进优化港口营商环境。
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- 2019我国港口企业营商环境报告近年来,为营造国际一流营商环境,加快市场化改革,激发市场主体活力,我国出台了一系列政策措施,有力推动公平公正、公开透明的营商环境建设。2019年发布时间:2019-07-17
- 港口行业研究报告近年来,受GDP及进出口增速放缓影响,中国主要港口货物吞吐量增速波动下降,体现出较强的经济周期性。港口行业整体准入壁垒较高,竞争格局基本稳定,集中度一般,在产能过剩、恶性竞争的背景下,港口资源整合有望持续推进,港口资源整合或将对港口企业竞争格局造成一定影响。2019年,港口企业营业收入增速进一步回落,但受益于港口货物吞吐量增速明显回升,港口业务毛利率有所上升,港口企业利润总额增速大幅上升。近年来,港口企业整体债务规模保持小幅增长,整体债务负担适中且呈下降趋势,整体偿债能力较强且呈现增强趋势;经营获现能力持续向好,基本能够满足投资需求,整体融资需求不大。2019年以来港口企业的发债数量和规模均大幅增长,2020年以来市场流动性较为充裕,港口企业平均发行利率和利差整体呈波动下降趋势。2020年发布时间:2021-08-30
- AI赋能全局化智慧港口2019年发布时间:2019-09-05
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- 港口行业产业债信用观察之港口篇:港口行业产业债信用剖析报告阐释了何为港口、国内产业链和行业格局、我国港口当前面临的发展问题、港口运行特征和存量债现状。2019年发布时间:2019-05-09
- 航运港口行业专题研究:重构港口估值体系:分红,提价,整合2022年发布时间:2023-06-13
- 2014年1-2月中国沿海主要港口货物吞吐量分月度汇总表该数据包含了2014年1-2月中国沿海主要港口货物吞吐量分月度汇总表。1月沿海主要港口货物吞吐量为6.5亿吨。2014年发布时间:2023-09-20
- 港口行业2018年度信用展望展望2018年,国际经济环境缓慢复苏,我国将继续推进经济结构转型和去产能等供给侧改革工作,我国港口行业未来整体将保持低速增长的态势;行业内作业费率下调压力较大,盈利水平将会有所下滑;随着我国港口行业资源整合工作的深入,行业内无序竞争现象得以缓解,各港口的定位和发展方向进一步明确化将为我国部分港口带来新的建设需求;行业内企业集团化特征愈发凸显,部分企业开始拓展业务面、寻找新的盈利点,开展境外港口业务的意愿不断提升。总体来看,我国港口行业环境中短期内保持稳定。2018年发布时间:2021-01-19
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- 中国高等级自动驾驶港口应用研究报告报告关注高等级自动驾驶港口商业化应用现状,通过桌面研究、专家访谈及企业案例研究等方式展开。报告通过分析高等级自动驾驶港口商业化应用的背景、现状及新兴技术影响,构建多维度评价体系,定量、定性分析预测商业化应用时间及市场规模。报告基于产业和场景视角,为产业链企业提出发展建议,并对行业未来发展做出展望。2020年发布时间:2020-10-19
- 港口行业2019年度信用展望2018年以来,全球经济景气度继续回落,我国宏观经济运行总体平稳,尽管受到外部贸易摩擦、内部强监管等因素的冲击,但有望在货币政策、财政政策、金融监管政策等宏观政策的协同合力下得到对冲,我国GDP仍以较为平稳的增速保持增长。在此背景下,我国主要港口货物吞吐总量以增速放缓态势保持了增长。在建设投资方面,我国内河和沿海区域在投资建设增速上出现一定分化,沿海建设投资增速继续放缓,内河建设投资需求有所回升,2017年以来恢复了正增长。在政策环境方面,2018年以来,随着我国“一带一路”和“长江经济带”等国家战略政策的深入实施,港口行业发展面临的整体政策环境仍向好;但环保、控费反垄断等政策的趋严,使得港口企业的盈利能力面临一定挑战;此外,大部分沿海省份的域内资源整合方向已基本明确,整合方式出现多样化,但由于相关资源的分散性及股权结构的复杂性,大部分省份整合工作面临较大难度,实践进展缓慢,整合效益短期内难以体现。2019年发布时间:2021-01-19
- 港口行业2017年信用分析与展望对于刚刚迎来的2017年,影响大宗商品价格走势最为关键的因素依然是供求关系的变化。而美国需求的扩张则有望在下半年开始凸显,未来一年大宗商品均价整体仍将上移。总体来看,我国港口行业面临的外部环境有所改善,为我国港口货物吞吐量的继续增长提供了较好的支撑。未来,我国港口企业通过发行债券进行直接融资的规模将继续扩大,且随着部分港口企业境外业务的拓展,港口企业对于外币的需求也有所增加,再加上境外发债能更好的提升企业的知名度,美元债券等境外债券的发行规模也有可能扩大。2017年发布时间:2021-01-19
- 港口行业2021年度信用展望展望2021年,我国港口行业所处的国内经济环境恢复良好,全球经济环境仍存在较大的不确定性,稳定内需可对港口发展提供较好的支撑;行业内资源整合工作持续,可在一定程度上改善竞争关系、缓解竞争压力;港口在地方上的资源稀缺性使其仍能获得较好的政府支持,港口行业在我国国民经济中的重要性地位仍较稳固,可为整体行业信用品质继续提供较好支撑,行业基本面仍保持稳定。2021年发布时间:2021-03-16
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