本数据记录了2017年至2019年二月中国A级车比亚迪宋DM品牌销量的情况，其中2019年二月A级车比亚迪宋DM品牌销量达到了3238辆。

本数据记录了2016年至2018年11月中国A级领域比亚迪宋DM车销量的情况，其中2018年11月A级领域比亚迪宋DM车销量达到了34774辆。

本数据记录了2019年1月至2019年9月中国比亚迪宋DM插电混动能源车销量的情况，其中2019年9月比亚迪宋DM插电混动能源车销量达到了2255辆。

根据乘联会批发量数据，2022年1月共8款新能源车型月销破万辆,分别为特斯拉Mode|3、ModelY，比亚迪汉EV、宋DM、秦PLUSDM-i、海豚，理想ONE和五菱宏光MINIEV。此外，还有数款新能源车型批发量表现较为出色，如奇瑞.QQ冰淇淋、奇瑞eQ、奔奔EV、欧拉好猫、比亚迪唐DM、比亚迪秦PLUS BEV 等车型均有较大潜力冲刺月销过万辆的目标。我们预计，随着比亚迪汉DM-i、比亚迪驱逐舰05、蔚来ET7/ET5、小鹏G9等重点车型在2022年上市，以及北京车展更多重磅车型首发，新能源爆款车型将大幅扩充，推动市场持续高增

该统计数据包含了2021年6月中国不同级别插电电动车产品的销量及同比、环比情况。比亚迪秦PLUS DM-i的销量最高，销量9269辆。

该统计数据包含了2019年中国插混乘用车销量TOP20车型分布情况。2019年中国插混乘用车销量第一大车型是唐DM，为3.40万辆。

本文从优惠券谈起大数据，介绍了一张理想的优惠券所需的数据，阐述了购买数据是零售商最具价值的数据，分享了优惠券应用的案例、DM海报优化案例，分析了移动行为数据与购买数据结合的应用。

首先论述了工业大数据分析的概念、特殊性以及常见的问题，提出了工业大数据分析框架，简要介绍了CRISP-DM模型，并针对模型落地的难点和模型使用的指导思想展开讨论，依次对业务理解、数据理解、数据准备、数据建模、模型验证与评估、模型部署这6个CRISP-DM模型的基本步骤进行了详细的阐述，从需求分析到目标评估，从数据来源到数据分类，从数据预处理到建模过程，从模型验证到部署问题处理，对每一个步骤中的原理方法、分析过程、处理方式、问题排除等都一一进行了讲解和说明，最后对工业大数据分析的未来发展进行了展望。

以秦PLUSDM-i为代表DM-i超级混动车型性价比突出，是打入A级燃油车市场的强力竞争车型，随着产能的释放将与A级合资车正面PK。我们预计21年，公司纯电车型销量有望达到20万辆，插混车型销量将爆发式增长到21万台，同比分别+59%和+340%。

新能源汽车进入黄金发展期，比亚迪车型周期与行业形成共振。一方面DM-i超级混动平台的上市将为实现与燃油车的平价，将逐步抢占传统燃油车市场份额。另一方面，纯电动车型基于新技术的普及，实现单车竞争力提升与车型布局完善，市占率有望迎来拐点向上。预计2021-2023年公司新能源汽车销量增速分别为187%/41%/23%。

2020年以前消费以B端运营和限牌城市牌照因素驱动为主, 2020年特斯拉Model3/宏光mini/欧拉黑猫/理想ONE以及202 1年Model Y/比亚迪DM-i等明星车型先后出现,聚焦不同细分市场以1985~1995年出生人群的家庭增购和部分换购消费,以产品空间+外观+续航等关注因素区分不同性别/年龄和使用场景需求,新能源汽车消费由以政策驱动转为以市场驱动,至2021年渗透率飞跃提升至15%左右。

ADC药物老树新花灿烂。ADC药物设计概念起于30多年前，直到2000年全球第一款ADC药物才获批上市，后因临床价值相对有限撤市；2013年第一款ADC重磅药物Ado-trastuzumabemtansine(T-DM1)上市，2020年销售额17.5亿CHF。长达三十多年的ADC药物发展，已经从第一代发展至第三/四代；第一三共研发的DS8201和DS1062因其突出的早期临床价值，先后在2019年2020与阿斯利康达成总额超过120亿美元的合作协议；ADC药物成为众多新药研发企业重点布局领域。

剧本杀游戏全程以剧本为核心，为真人角色扮演游戏，由DM（游戏主持人）引导，起源于欧美国家的线下派对游戏，国内综艺《明星大侦探》热播助推快速发展，目前国内线上线下剧本杀各有特色，内容题材多元化；剧本杀行业已经形成了“剧本创作者—剧本发行商—剧本分发平台—线上游戏APP/线下门店”的产业链。上游优质剧本产出有限，为行业的稀有资源；中游发行商与分发平台高效撮合优质剧本成交，主要采取分成方式发行，分成比例为2:8到4:6不等，发行商占大头；下游线上APP盈利模式以剧本付费为主，道具付费为辅；下游线下实体店资源分散、有待整合，实景模式客单价较高。

中汽协口径下，2021年5月国内新能源车销售21.7万辆，同比增长159.7%，环比增长5.4%，渗透率同环比分别提升6.5、1.1个百分点至10.2%，维持良好势头。1）分级别看，得益于终端对燃油车的替代需求走强，5月电动车高端车型占比持续提升，A00级、A级和B级车销量占比分别为26%、21%和24%。2）MiniEV、ModelY、Model3、长安奔奔EV、AION.S分别销售29706、12728、9208、8370、6752辆，为5月国内新能车销量前五名。比亚迪5月销量31908辆，比亚迪秦PLUS系列销量大幅增长，预计随着DM-i的产能持续爬坡，产销有望持续向上。5月新势力造车市场持续火热，蔚来、小鹏、理想、哪吒和零跑实现销售6711、5686、4323、4508、3195辆。展望未来，乘联会上调全年新能车销量预测至240万辆，我们预计渗透率有望维持在10%左右。

2021年2月国内新能源车销售11.0万辆，同比增长584.7%，新能源车渗透率达到7.6%，环比提升0.4个百分点，同比提升3.4个百分点，维持良好势头。1）分动力类型看，乘用车中插电混动车型销量占比从2018年的26%逐步降低至2021年2月的16%，纯电动车占比则逐步提高。2）分级别看，纯电动车市场呈哑铃型销量结构，得益于五菱宏光MiniEV和特斯拉的热销，A00和B级车销量占比较高。3）分车型来看，MiniEV、Model3和ModelY分列销量一至三名，分别销售17307、13688和4630辆。目前看下游主机厂排产较满，我们预计今年Q1国内新能源汽车销量有望达到40-50万辆；得益于大众MEB、ModelY爬坡和比亚迪DM-i等的供应，预计全年电动车销量200万辆以上。