该统计数据包含了2012年-2021年滴滴出行发展历程。数据显示，2012年-2021年6月，嘀嘀出行共融资22轮，累计金额超790亿元，股东包括软银、腾讯等。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

北京时间6月11日，滴滴（XiaojuKuaizhiInc.）向美国证券交易委员会（SEC）递交上市申请，拟在纳斯达克上市，股票代码为“DIDI”，高盛（亚洲）、摩根士丹利、摩根大通以及华兴资本联席保荐人。随着滴滴招股书的披露，国内外资本市场集齐了包括嘀嗒出行和哈啰出行在内的国内共享出行领域“三巨头”。据滴滴招股书披露：2018-2020年，滴滴分别实现收入为1,352.9亿元、1,547.9亿元和1,417.4亿元，净利润分别为-149.8亿元、-97.3亿元和-106.1亿元。2021年第一季度，滴滴实现收入421.6亿元，净利润为54.8亿元。

该统计数据包含了2021年前三个季度与2020年前三个季度滴滴收入与归母净利润对比。2021年三季度滴滴收入426.8亿元，归属母公司净亏损303.8亿元。

白皮书显示，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9％。其中，包括与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值同比增长约11％，达到1295亿元人民币，在总体产值中占比为32.11％，增速略高于去年。由卫星导航应用和服务所衍生带动形成的关联产值同比增长约19.9％，达到2738亿元人民币，在总体产值中占比达到67.89％。同时，白皮书客观分析总结了2020年我国卫星导航与位置服务产业发展所呈现出的先抑后扬的整体态势。先期受到新冠肺炎疫情影响，产业发展增速与2019年同期相比明显放缓，尤其第一季度总体营收情况甚至低于2018年同期水平，但随着国内疫情得到有效控制，广大业内企业积极复工达产，市场经济状况也迅速恢复，产业总体运行趋稳。特别是北斗三号全球系统开通服务，以及国家“新基建”发展战略的实施，进一步刺激和拉动了各行业对北斗卫星导航技术应用的需求和投入，国内卫星导航与位置服务产业获得了重大发展机遇，产业增速重回快车道。研究表明，新冠肺炎疫情对我国卫星导航与位置服务产业整体发展和产值增速未造成明显影响，且随着“北斗+”和“+北斗”的深化发展，在新应用、新业务、新模式方面，反而呈现出更加蓬勃发展的良好局面。当前，交通、电力、铁路、石化、通信、军工等行业领域已经主动跨界进入北斗产业，相继成立了专门的北斗机构或企业，积极探索开拓以北斗技术为赋能手段的应用场景，推进本行业北斗应用，促进自身主导产业的转型升级，从而进一步推动了北斗应用向深度和广度发展，成为产业发展的一个新特点。

路透》引述4名消息人士称，滴滴出行(DIDI)在美国IPO集资额达40亿美元，在其簿记建档(bookbuilding)首天已获得全额认购。滴滴出行(DIDI)计划以每股13至14美元发行2.88亿份美国存托股票(ADS)，高盛、摩根士丹利和摩根大通正牵头滴滴IPO。根据文件，摩根士丹利、新加坡淡马锡控股的附属公司已分别同意认购不超过7.5亿美元、5亿美元。滴滴出行(DIDI)，将在美国纽交所挂牌上市，有望成为2021年美国最大的IPO。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

该统计数据包含了2018年中国主要城市滴滴出行半径情况。2018年北京滴滴出行半径为31.7km。

本文试图在回顾和梳理金砖国家发展历程的基础上，聚焦后疫情时代金砖国家面临的困境与发展前景，并在新的时点看待金砖国家合作机制未来的发展方向。

该统计数据包含了2021年中国滴滴货运成都市收费标准。2021年滴滴货运成都市小面包车起步价5公里收费88.0元。

该统计数据包含了2020年中国滴滴网约车成本结构占比。2020年滴滴网约车乘客应付金额成本结构占比达到了100%。

该统计数据包含了2024年中国消费者对国潮经济发展前景的看法。