该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

该统计数据包含了2007年航空货运区域分布。2007年华东地区货运占比为45.0%。

该统计数据包含了2011-2020年中国航司春秋航空客座率情况。其中，2020年为80.0%。

该统计数据包含了2007年航空客运区域分布。2007年中南地区航空客运占比为26%。

该统计数据包含了2018年中国航空货运市场份额情况。四大航空占据83%的市场份额，国航占比28%。

该统计数据包含了2008-2019年中国航司三大航国际和地区航线ASK对比。2019年国航ASK为117000百万客公里。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

该统计数据包含了2010-2020年中国航空公司数量。2020年航空公司数量(不含全货运航司)53家。

该数据包含了2012 年 10月国内航空公司的投诉率统计。中国东方航空股份有限公司 投诉

该数据包含了2011 年 5月国内航空公司的投诉率统计。中国南方航空股份有限公司投诉为11,旅客运输量为520.96万人次,投诉率 为0.021万分。

进行飞行阶段的航空事故数量。

飞行途中航空事故的死亡人数。

进行飞行阶段的航空人员死亡人数。

有关致命事故，劫机事件和死亡人数的数据是基于14位以上乘客的飞机而得出的，不包括公务机和军事运输事故。

该统计数据包含了截至2021年底中国国内航空公司飞机未交付订单数量。其中，南航未交付737MAX有34架。

本文试图在回顾和梳理金砖国家发展历程的基础上，聚焦后疫情时代金砖国家面临的困境与发展前景，并在新的时点看待金砖国家合作机制未来的发展方向。