燃料电池是一种以电化学反应方式将氢气与空气（氧气）的化学能转变为电能的能量转换装置。由于不经过高温燃烧过程，唯一的排放产物是水，没有污染物排放;同时只要能保障氢气的供给，燃料电池将会持续输出电能。

在车用场景中，燃料电池可解决锂电池里程焦虑，且燃料电池充氢时间短，在重载、长距离场景中优势明显。但目前燃料电池仍存在成本高、循环衰减性能差、加氢站建设不足等问题，仍处产业化初期阶段。我们判断，相对燃料电池核心部件及电堆、系统等环节，上游氢能产业链有望先行发展。重点关注氢气储运、加注环节投资机会。

该数据包含了2019全球燃料电池汽车燃料电池材料及制造领域研发机构类型分布。OEM专利申请占有量为77%。

该数据包含了2019全球燃料电池汽车燃料电池运行管理领域研发机构类型分布。OEM专利申请占有量为85%。

2019年3月15日，―推动充电、加氢等设施建设‖首次写进《政府工作报告》，国家支持政策持续加码。另外，我国给予乘用车/中型/大型车补贴20/30/50万/辆的强力支持，且2020年燃料电池汽车补贴政策值得期待。

燃料电池具有发电效率高、环境污染小比能量高、噪音低、燃料范围广、可靠性高等优点。随着国家政策的推进以及环保的要求，燃料电池在新能源汽车领域得到不断应用。

该数据包含了2019全球燃料电池汽车燃料电池材料与制造领域主要国家的优先权专利量分布。中国专利量为433件,专利占有量为1%,排名为6位。

该数据包含了2019全球燃料电池汽车燃料电池运行管理领域主要国家的优先权专利量分布。中国专利量为473件,专利占有量为3%,排名为6位。

本文主要针对中国电器工业协会燃料电池分会会员单位，涵盖了41家燃料电池相关企业的22类产品信息。

燃料电池原理、结构及技术特点。与锂电池作为储能装置不同，燃料电池是一种非燃烧发电装置，通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气的化学能转化为电能。

2019年12月6日，工业和信息化部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，燃料电池车型小幅下降，从政策情况来看，国补政策有望落地，从技术创新来看，国外处于领先水平、国内发展空间巨大，从合作动态来看，企业联手、强强合作成为主流，从融资情况来看，理性融资带动行业生态的良性发展。

燃料电池汽车产业进入发展初期。政府大力支持燃料电池产业发展，越来越多的企业参不进来。亿华通把握先发优势抓机遇。亿华通拟转战科创板，拟融资12亿元以扩大氢能产业发展。

该统计数据包含了2020年-2023年中国不同类型燃料电池汽车单车补贴金额上限及预测。2020年重型货车＞31t（×1.5）的单车补贴金额上限最高，补贴金额54.6万元。

2020年9月16日，财政部 、工业和信息化部、科技部、 国家发展改革委 、国家能源局联合印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。9月21日，财政部网站发布了五部委对《通知》的解读。

氢燃料电池的应用（市场概况、汽车、客车、物流车、重卡）主题数据包包含70项数据（12个数据报告、58个表格数据），数据包的大小为23.7MB。 “双碳”目标驱动下，氢能源得到更多关注。国际氢能委员会预测，到2050年，全球氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18%。氢燃料电池是利用氢能的重要方式之一，大力推动了氢燃料电池市场和技术的发展。 本数据包整理了氢燃料电池在交通领域的应用，从市场角度，涵盖氢燃料电池的市场规模、出货量、市场集中度等数据，从氢燃料电池应用的角度，涵盖了氢燃料电池物流车、客车、汽车、重卡的应用数据；旨在揭示氢燃料电池的应用情况，加强用户对于氢燃料电池市场潜力的理解。