该统计数据包含了2019年中国车险与非车险保费增速的情况。2019年中国太保非车险保费增速达到了32.3%。

该统计数据包含了2021年中国不同代际群体对发展前景的看重程度。其中80后把发展前景放在第一位的占比9.82%。

在过去的十多年，随着外国直接投资资金不断涌入北部，海防市迅速成为焦点，它提供给企业畅通发展全球业务的基础，同时创造了可预见的机遇。基于该背景下，该报告将重点分析海防市如何加速成为国际认可的工业贸易中心和越南北部发展的驱动力。

路比车险通过智能车载硬件采集数据，辅之数据分析处理工具，设计出创新型UBI车险产品、实现车险的差异化定价。路比可触达国内主机厂近80%的车联网数据，新能源车数据覆盖率也达到80%。路比前端携手多家主机厂，后端对接各保险公司，布局基于车联网大数据，建设了路比车联网数据商业化的连接器-数据、用户信息运营平台“路比云”。路比UBI项目接入车辆超过100万，用户规模也在迅速增长，在数据规模上已初步形成壁垒。

本文试图在回顾和梳理金砖国家发展历程的基础上，聚焦后疫情时代金砖国家面临的困境与发展前景，并在新的时点看待金砖国家合作机制未来的发展方向。

综改的目标是强化保险公司与渠道向消费者让利：车险市场化改革本质上是保险公司、渠道和消费者三者之间的利益再分配。2015-2019年商车费改的重点是通过“阈值监管”、“报行合一”等方式严管渠道费用，实现让利消费者；本次车险综改最大的变化在于监管适度提升行业承保盈利波动的容忍度，进一步强化险企和渠道向消费者让利。

该统计数据包含了2019年中国保险行业重点公司非车险业务占比的情况。2019年中国平安公司车险业务占比达到了70.4%，非车险业务占比达到了29.6%。

负债端方面，上半年保费同比增速由正转负：1）人身险：受需求短期透支、重疾险供需错配、代理人持续脱退、惠民保等挤占普通商保市场等因素影响，上半年人身险保费同比增速大幅收窄，预计下半年在基数因素和开门红启动等驱动下，负债端有望小幅改善；2）财产险：车综改影响继续，车险保费延续负增长，信用险风险继续出清，整体来看非车业务稳定增长且有望延续。资产端方面，存款和固收类资产配置占比有所上升，股基类小幅下滑，投资偏稳健，预计上半年投资收益对险企盈利情况有明显支撑。当前保险板块个股明显超跌，考虑到行业长期成长性和上市险企优秀的盈利能力，我们维持保险行业“强于大市”评级。

该统计数据包含了2018年-2020H1中国物流车的上险量情况。2019年物流车的上险量最高，上险量324.2万辆。

该统计数据包含了2024年中国消费者对国潮经济发展前景的看法。

中国车险（市场概况、成本利润及赔付）主题数据包包含49项数据（29个数据报告、20个表格数据），数据包的大小为56.5MB。 中国的汽车保险业务经历了曲折的发展历程。几十年间，中国汽车保险市场在若干次大规模调整期间实现了快速发展，2020年9月，车险综改开始实施，鼓励科技赋能车险市场。银保监会数据显示，车险作为主要险种在财产保险保费收入中占据着重要位置。2019年，车险保费收入在财产保险保费收入的占比达到62.9%。从整体市场发展情况来看，车险在财产保险保费收入占比处于持续下滑状态，从2015年的77.5%下降至2020年的60.7%。这意味着在竞争不断加剧的市场环境下，车险市场竞争压力与日俱增。 本数据包数据展示了中国车险市场的发展概况，从数据层面展示了早几年车险的经营情况和成本及赔付状况，从报告内容上介绍了几大保险公司在车险产品上的经营情况以及保险科技案例。旨在给需要了解中国车险市场和概况的用户一个快速浏览的入口。