据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年10月，尽管受国庆和中秋双节假期影响，企业有效工作日有所减少，但汽车市场需求依然延续了快速增长势头。1-10月，汽车产销降幅收窄至5%以下。

本文通过汽车产、销、存、新能源汽车产销、出口情况分析了汽车工业主要指标完成情况，并对汽车工业经济运行情况进行了全面解析。

2020年8月，我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作持续取得积极成效，国民经济运行保持稳定恢复态势，生产供给加快恢复，市场需求逐渐复苏，就业物价总体平稳，新动能成长壮大，市场信心趋于增强。在此背景下，汽车行业恢复形势持续向好，当月产销继续保持增长。

2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。2019年，我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。

今年1-4月，面对复杂多变的国内外形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，就业形势总体稳定，民生继续改善，经济发展的内生动力、供给质量、市场主体活力持续改善加强，总体经济形势继续保持稳定恢复。在这样的背景下，汽车市场继续呈现稳中向好的发展态势。从市场情况来看，由于2020年4月汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响明显减弱，因此当月产销同比增速均比上月明显回落,但累计数据中，与2019年同期相比，产销形势依然呈现向好发展态势;从细分车型来看，乘、商两类车型产销形势基本与行业保持一致;乘用车中，SUV单月产销大于轿车，中国品牌乘用车本月市场份额提升明显;商用车中，货车销量已接近零增。

2020年，面对错综复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，特别是面对新冠肺炎疫情的严重冲击，以习近平总书记为核心的党中央保持战略定力,准确判断形势,精心谋划部署，果断采取行动，在取得抗击疫情重大战略果的同时，也迅速恢复了经济活力和动能。汽车行业也经受住了严峻考验，展现出巨大的发展韧性和强大的发展潜力，尤其是国家和地方政府一系列鼓励消费政策的相继落地，全行业在积极复工、复产的基础上,市场需求也得到快速恢复。二季度之后产销累计降幅不断收窄，全年表现明显好于预期。

今年1-6月，面对复杂多变的国内外形势，在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下，国民经济总体运行平稳，其中生产需求持续恢复，特别是新兴动能培育壮大；企业生产经营活动总体保持扩张，但力度有所减弱；就业形势总体稳定，显现出坚实的发展韧劲。在这样的背景下，汽车市场总体稳定，为行业的发展不断夯实基础。从市场情况来看，本月汽车产销同比下降，商用车降幅大于乘用车，但新能源汽车与出口依然表现强劲，销量双双刷新历史记录。从上半年市场情况来看，乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下，销量依然超过1000万辆；新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平，其中纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，说明新兴动能逐步扩大。

2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情，对于原本就下行压力加大的国内经济而言无疑是雪上加霜。面对严峻挑战和重大困难，以习近平总书记为核心的党中央保持战略定力，准确判断形势，精心谋划部署，果断采取行动，付出艰苦努力，在取得抗击疫情重大战略成果的同时，也迅速恢复了经济活力和动能。当前市场活力持续激发，供需两端稳步向好，企业生产经营状况不断改善，国民经济呈现持续稳定恢复的良好态势。总体来看，汽车行业表现大大好于预期，主要基于以下三方面的原因，一是国家和地方政策大力的支持，二是行业企业自身不懈的努力，三是市场消费需求的强劲恢复。

本篇报告复盘了韩国汽车工业的发展历程，分析了现代汽车在美国市场成功的原因和起亚汽车破产的原因，梳理了现代对起亚的收购整合与之后的发展。现代对起亚的收购，是同文化企业并购的经典案例，我们认为对于企业发展有重要借鉴意义。