2020 年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，面对突如其来的新冠肺炎疫情冲击，北京市交通行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，按照市委市政府工作部署，统筹推进新冠肺炎疫情防控和交通运输保障，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，加快建设交通强国，奋力推进首都交通高质量发展，牢牢把握“以人为本”的发展思想，坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”三大理念，贯彻“优化供给、调控需求、强化治理”总基调，切实维护经济社会正常秩序，北京市交通事业经受住了前所未有的严峻考验，全年交通运行平稳有序，应急服务与保障能力进一步提升，较好地完成了全年主要目标任务。

2018年，北京碳试点已顺利运行五个年头。五年来，已有近1000家重点排放企、事业单位入市交易，市场累计成交碳配额5100万吨，成交额12亿元。在七个试点碳市场中，北京碳配额（BEA）仅占4.3%，但成交量占19%、成交额占20%，成交量、成交额和交易活跃度都居前列。2018年初，陈吉宁市长在政府工作报告中指出，过去五年本市万元GDP能耗和二氧化碳排放分别累计下降22.5%和28.2%，能源利用效率位居全国首位。这显示，利用市场手段推动节能减排在北京市已初见成效。2018年9月，生态环境部召开发电行业参与全国碳排放权交易市场动员部署会，明确将扎实推进全国碳市场建设，坚持碳市场作为控制温室气体排放政策工具的定位，以发电行业为突破口率先启动全国碳排放交易体系。北京环境交易所将不忘初心，牢记“为环境权益定价、为低碳发展赋能”的使命，与各类利益相关方紧密合作，不断完善北京碳交易试点，积极参与全国碳市场建设，稳步推进国际碳市场合作，为实现将北京建设成为有国际影响力碳定价中心的愿景不断努力。

2013年，中国乘用车产量超过1800万辆，同比增长16.5%，再次回归高速增长通道1;进口量也将近120万辆，同比增长7.3%2。近十年，乘用车快速发展已成为中国成品油消耗量、温室气体及污染物排放量增长的主要因素之一，国际经验已充分证实燃料经济性标准是提高车辆燃料效率、促进技术升级、降低温室气体排放最有效途径3。

近十年，乘用车快速发展已成为中国成品油消耗、温室气体及污染物排放增长的主要因素之一，国际经验已充分证实燃料经济性标准实施是节能管理、技术升级、降低排放有效途径之一。中国从2005年7月开始实施乘用车燃料消耗量标准以来，到2015年已经历三个阶段,从一开始的单车燃料消耗量限值管理到现行的限值与企业平均燃料消耗量(CAFC)达标双重管理，从最先的仅对国产车进行节能管理到将进口车纳入管理范围，乘用车燃料消耗量标准与管理体系在实践中不断得以完善。

过去的2020年，因为疫情，各行各业包括影视行业在发展上都被迫“暂缓”。为了应对疫情和削弱疫情带来的不利影响，影视行业从业人员团结一心、坚守岗位，除响应政策要求暂停拍摄工作，开展线上办公之余，并积极利用现代科技技术,尝试和拥抱流媒体观影等;政府和各影视园区无论是制定降免税金政策、引导影院开放，还是直接给予补贴，也极尽所能地对行业和从业人员予以扶持。2020年的关键词除了“疫情”之外，这一年，影响着全体公众权益的《民法典》颁布以及与影视行业密切相关的《著作权法》修订，都备受关注。我们也在本报告中就《民法典》和《著作权法》等与影视行业紧密相连和亟需关注的条款，进行了梳理和点评，以此希望行业人员予以了解和重视。影视行业纠纷案件除了行业合同履约纠纷之外，尤其是2020年因为疫情导致履约问题丛生，更是引发了众多合同纠纷案件;影视行业内容创作和输出过程中涉及知识产权侵权和不正当竞争纠纷也频频爆发，据此，最高人民法院和各地高级人民法院不断细化著作权案件裁判标准，并通过发布白皮书、情况通报以及典型案例，明晰纠纷裁判标准和提供避免发生争议纠纷的建议,以引导行业从业人员规范有序地开展工作。在执法领域上，监管部门在继续发力支持内容创作、简化行政许可等举措之外，在打击数据造假、盗版侵权和规范广告发布等整治行业乱象行动上也不遗余力。 我们梳理2020年影视行业的市场情况和法治发展状况，关注过往，是为了更好地和2020年作别，也为了更好地前行。2021年，我们仍不可轻怠，影视行业和从业人员在坚守行业初心之余，也要针对疫情适时调整商业模式和拥抱技术变革并以技术赋能行业发展，同时，在内容创作和生产过程中，秉着守法和诚信的原则,遵守规则和契约，尊重知识产权，在法治的护航下，规范有效地继续开拓，勇往无前。

过去的2020年，因为疫情，各行各业包括影视行业在发展上都被迫“暂缓”。为了应对疫情和削弱疫情带来的不利影响，影视行业从业人员团结一心、坚守岗位，除响应政策要求暂停拍摄工作，开展线上办公之余，并积极利用现代科技技术，尝试和拥抱流媒体观影等；政府和各影视园区无论是制定降免税金政策、引导影院开放，还是直接给予补贴，也极尽所能地对行业和从业人员予以扶持。2020年的关键词除了“疫情”之外，这一年，影响着全体公众权益的《民法典》颁布以及与影视行业密切相关的《著作权法》修订，都备受关注。我们也在本报告中就《民法典》和《著作权法》等与影视行业紧密相连和亟需关注的条款，进行了梳理和点评，以此希望行业人员予以了解和重视。影视行业纠纷案件除了行业合同履约纠纷之外，尤其是2020年因为疫情导致履约问题丛生，更是引发了众多合同纠纷案件；影视行业内容创作和输出过程中涉及知识产权侵权和不正当竞争纠纷也频频爆发，据此，最高人民法院和各地高级人民法院不断细化著作权案件裁判标准，并通过发布白皮书、情况通报以及典型案例，明晰纠纷裁判标准和提供避免发生争议纠纷的建议，以引导行业从业人员规范有序地开展工作。在执法领域上，监管部门在继续发力支持内容创作、简化行政许可等举措之外，在打击数据造假、盗版侵权和规范广告发布等整治行业乱象行动上也不遗余力。我们梳理2020年影视行业的市场情况和法治发展状况，关注过往，是为了更好地和2020年作别，也为了更好地前行。2021年，我们仍不可轻怠，影视行业和从业人员在坚守行业初心之余，也要针对疫情适时调整商业模式和拥抱技术变革并以技术赋能行业发展，同时，在内容创作和生产过程中，秉着守法和诚信的原则，遵守规则和契约，尊重知识产权，在法治的护航下，规范有效地继续开拓，勇往无前。

会上发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》是国家信息中心自2016年以来第4次发布共享经济年度报告。报告从市场规模、市场结构、就业和市场融资等方面全面反映2018年我国共享经济的最新发展态势，并首次定量分析了共享经济对主要生活服务业的影响。

报告基于数字人才视角，从人才的行业分布、技能特征、流动情况等角度对全球数字人才发展现状以及数字经济的发展趋势进行深入分析。

2018年北京市积极落实中央关于“房子是用来住的，不是用来炒的”定位，深度调控，推动土地供给侧结构性改革。2018年北京土地市场整体呈现下滑趋势，土地成交量及成交额均有所回落，随着调控政策的持续深化，土地溢价率持续走低，流拍现象较为严重，房企拿地动力不足。

能源与交通创新中心(（iCET）作为国内唯一—家参与中国乘用车燃料经济性标准体系构建与实施评估的非政府机构，自2006年开始，连续跟踪研究中国乘用车燃料消耗量标准实施现状、趋势，并向决策部门提出达标政策建议。《2015中国乘用车平均燃料消耗量年度报告》已是iCET'第五次公开发布，将对企业三阶段、四阶段达标分析，跟踪企业燃料消耗量发展趋势及额度积分，并以汽车集团为单位进行了CAFC核算，同时分析了新能源汽车对企业CAFC贡献,对2020年国家目标实施进行了分析与建议.本报告主要更新及结论如下: