该统计数据包含了2015-2018年中美新车质量问题数比较情况。2018年中国新车质量问题数为105个。

该统计数据包含了2017-2018年中国新车设计类问题情况。2017-2018年中国新车发动机和变速系统问题占比为28.3%。

该数据包含了2007-2018年中国自主品牌和国际品牌新车质量问题数比较情况。2008自主品牌问题数为318个,国际品牌问题数为173个,差距数为145个。

该统计数据包含了2005-2017年墨西哥新车销量。2017年墨西哥新车销量为1570764辆。

该统计数据包含了2017-2018年墨西哥新车销售总量。2018年1至7月墨西哥新车销售总量为79.501万辆。

该数据包含了2015-2018年中国汽车行业自主品牌质量问题数情况。2015自主品牌问题数为120个,美系品牌问题数为117个,日系品牌问题数为101个,欧系品牌问题数为101个,韩系品牌问题数为80个。

该统计数据包含了2017年非洲汽车新车销量分布。南非占比43%，摩洛哥占比18%，埃及占比15%。

该统计数据包含了2017-2018年美国新上市车型和既有车型平均问题数情况。2018年美国新上市车型和既有车型平均问题数分别为107个、90个。

该数据包含了2017-2018年墨西哥按车型销售的新车数量。汽车2017年1月-7月销量为563.37千辆,2018年1月-7月销量为384.74千辆。

该统计数据包含了2012-2017年全国各省市产品质量合格率。2017年北京产品质量合格率为96.3%。

该统计数据包含了2017年中国与部分发达国家新车金融渗透率和新车融资租赁渗透率对比。中国新车金融渗透率39%。

该数据包含了2017-2018年墨西哥销售的新车数量（按品牌统计）。日产2017年1-7月销量为211.83千辆,2018年1-7月销量为178.06千辆。

该数据包含了2017-2018年中国主流汽车品牌KPI情况。到店时店内人员立刻接待KPI执行率为91.5%。

该统计数据包含了2017-2018年中国豪华车市场共同KPI情况。2018年中国豪华车市场在“到店时店内人员立刻接待”方面KPI执行率为92.8%。

该数据包含了2017-2018年中国新上市车型和既有车型平均问题数情况。2018既有车型问题数为105个,新上市车型问题数为109个。

该数据包含了2017-2018年中国受访车主过去12个月在授权经销店的保养服务花费情况。2017主流车花费为2172元,豪华车花费为4996元,整体研究花费为2450元。

中汽协数据显示，2009-2016年，中国新车销量及保有量保持稳定增长趋势，增速在2016年有所提升，但近5年来整体趋于放缓;2016年中国新车销量达2802.8万辆，居民购车需求依然旺盛，同时汽车保有量达1.94亿辆。

该统计数据包含了2017-2018年中国汽车市场新车月度销量及增长率。2018年12月新车销售量266万辆。

为了确保公众健康和辐射环境安全，2007年原国家环境保护总局建立了国家辐射环境监测网，开展的监测覆盖了辐射环境质量监测、国家重点监管的核与辐射设施周围环境监督性监测和核与辐射事故应急监测。《2017全国辐射环境质 量报告》以国家辐射环境监测网数据为基础，对全国辐射环境质量监测结果进行了分析和总结，为核与辐射安全监管提供科学依据和技术支撑。

该统计数据包含了2017年中国EPI和空气质量指数排名评分情况。2017年中国EPI和空气质量指数评分分别为50.74、14.39。