2016年4季度，汽车行业流量环比增加5.5%；华东份额依旧最大，华中华南稳步提升行业流量持续向三四级城市下沉；词性流量整体分布稳定，通用词上涨较多。合资车流量份额稳步提升日系车增长势头较为稳定；SUV以高增速高占比为最热细分市场，同时竞争也最为激烈，其中紧凑型、中型SUV占比最大，且呈增长趋势。

本文阐述了新能源汽车行业的市场环境，介绍了新能源汽车市场的竞争现状，分析了市场品牌表现、消费人群描绘及人群触媒网络。

本文对汽车行业进行了综述，细分了汽车市场，对新能源车及汽车人群的特征进行了解析。

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该数据包含了1908-2016年美国汽车行业销量复合增速发展历程。1908-1928销量复合增速为24.6%。

1.复工后，汽车行业如何抵御风险？2.汽车流通行业如何应对短期现金流风险？3.汽车行业人力资源的规划与应对；4.汽车行业营销模式的应对与建议；5.汽车行业供应链的规划与应对；6.关注风险，精益车企数字营销体系；7.车企CSR和品牌战略加速转型；8.汽车行业 “无接触”营销风险初探。

2019年汽车行业累计销量同比增速为-8.2%，连续两年负增长，预计2020年增速为-0.6%。三四季度降幅逐步收窄：2019年第四季度汽车整体销量同比增速为-2.5%，前三季度分别为-11.3%、-13.5%、-5.5%。利润降幅大于销量降幅，但逐月收窄。2019年1-11月，汽车行业整体销量增幅为-9.1%，收入增幅为-2.6%，利润总额增幅为-13.9%。

随着产业政策的放宽、消费者需求的变化、新商业模式出现等一系列因素作用，未来汽车行业的并购活动将呈现更活跃、更多元、更复杂的特点。预计未来2-3年跨地域、跨行业、跨功能的大型交易案例将逐渐增多，外资企业将优化中国乃至亚太布局，本土企业将加快国际化步伐，寻求海外市场机会，更多拥有技术和资金的非汽车公司可能加速入局。本文中，我们将从中国汽车行业交易并购回顾、交易并购主要驱动因素及变革、未来并购交易趋势展望以及汽车产业链相关企业主要应对措施四个方面进行分析。

从2014年第四季度开始，汽车行业搜索量持续走低，但随着车展的来临，从3月起搜索量有回升势头；华东区域自2015年Q2后，搜索占比达三成，整体呈上涨趋势。渠道下沉之势愈加显著：占比方面:二、三级城市仍是最主要的搜索来源，合计占比超60%趋势方面:一级城市搜索趋势趋于平稳，四级城市搜索呈增长趋势。

19年上半年末公募基金汽车行业配置比例为 2.0%，仍处于低配。19 年第 2 季度，汽车细分子板块大多被公募基金减仓，同时从个股、基金股展开阐释。

中国的汽车行业在过去十年内不属于周期性行业，而在未来的五到十年内也将呈现周期和成长并存的局面。们认为我国汽车保有量的天花板来自资源支持和主观需求两个方面。

报告回答了汽车三问：中国汽车行业空间有多大？面向未来，如和择股？站在当下，如何看待 A 股汽车行业？

二季度是汽车行业相对的淡季，人们对汽车的关注度也相对较低，尤其是车展过后五、六月，搜索量下滑较为明显；车展活动一定程度上促使一级城市二季度的搜索量占比提高；二季度，欧美系与华东、一二级城市相关性较强;日系车与华南、东北相关性较强;中、韩系与三四级城市相关性较强。