汽车连接器产业链跟踪：瑞可达VS中航光电
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汽车连接器的使用，有助于减少汽车零部件单元升级维护的时间与成本，同时可以为汽车带来更多的可接入端口，有效地增加了汽车端的外延拓展能力，简化了电子产品批量生产、装配过程。
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今天，我们要跟踪的是汽车连接器产业链:连接器在20世纪40年代出现，当时主要应用于特种类产品。之后，伴随着民用消费电子类产品的发展，连接器的应用场景迅速延伸到以通讯、汽车以及消费电子为代表的民用领域。据Bishop & Associates统计，2010年至2020年全球连接器行业规模从477.6亿美元增长至627,6亿美元，2010~2020年CAGR为2.8%。从产业链上的参与者近期的增长情况来看:瑞可达一一根据业绩预报来看，2021年实现营业收入9.01亿元，同比+47.56%;实现归母净利润1.15亿元，同比+56.39%。中航光电——根据业绩预报来看，2021年实现营业收入129亿元，同比+25.18%;实现归母净利润19.91亿元，同比+38.37%。上游—一结构件、金属原料、塑胶材料、线材、配件、元器件、其他材料等。中游——连接器制造商。其中，汽车领域的代表公司为:泰科、安费诺、莫仕等，国内代表公司为:中航光电、瑞可达、得润电子、永贵电器、电连技术等。下游—一根据Bishop&associates数据按照应用占比来看，汽车24%、通信22%、、计算机13%、工业12%、交通7%、防务6%。汽车连接器的使用，有助于减少汽车零部件单元升级维护的时间与成本，同时可以为汽车带来更多的可接入端口，有效地增加了汽车端的外延拓展能力，简化了电子产品批量生产、装配过程。
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