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中国汽车行业碳中和政策进展
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数据简介
发展与减排的关系:减排要以保证经济发展为前提，实现高质量发展，双碳目标与我国发展内在要求相统一。一方面要保证经济稳定增长，另-方面要实现经济增长与碳排放脱钩。
详情描述
误区1:碳中和是宏观政策，与汽车行业无关。国家高度重视碳达峰碳中和工作:成立高规格领导小组，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正主持会议并讲话，刘鹤、王勇、王毅、何立峰出席会议并讲话，开展“1+N"碳达峰规划。误区1:碳中和是宏观政策,与汽车行业无关。汽车产业是我国国民经济支柱产业，也是基础工业和交通行业碳减排的关键节点。根据国家统计局数据，2019年营收8.08万亿元，按照对上下游1: 5的带动倍数计，将间接带动约40万亿产值规模的庞大上下游产业。误区2:将碳中和政策理解为污染物管控政策,不考虑其经济目的。(补充: 温室气体在我国法律体系中不是污染物)，①破除西方国家意图通过”碳中和”限制我们的"用能权”和“发展权”。坚持"共同但有区别的责任原则”①经济转型，全球贸易竞争力;②摆脱“石油美元"体系，为“共铜富裕”铺路;③能源安全(能源自主+资源自主)④应对制造业外流(碳定价抵消低劳动成本优势) ; ⑤促进新疆、内蒙古、青海等北方地区经济发展;⑥解决大气污染问题(去化石燃料)
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