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2021年中产车市洞察报告细分市篇
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数据简介
研究背景:如何更好兼容SUV、MPV特性、更好定义多功能家用车、更好角逐中产车市等系列新课题跃然纸上。
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近几年,不少车企在积极研究多功能家用车课题: 2019年,荣威Vision-i概念车,将SUV的高通过性与MPV的大空间融为-体,提出新概念SPV ;2020年,大众威然积极尝试打通SUV与MPV车市, 2021年理想one的稳健表现,进-步坚定了广大车企积极尝试的信心;本报告基于上述思考,进行了简单梳理与探究，提出“客厅车型”与“客厅车市”等概念，不足之处大家多指点与批评。研究价值: 2021-2030年,中国车市将全面进入中年化、中产家庭主导的新时代,合消费升级与满足家庭多功能需求的车型,将成为新增长点;核心诉求:探究多功能家用车市的发展潜质,助力车企、经销商等广大易车客户,跟上与抓住中年化、中产化等新趋势与新机遇;代表车型: 2+2+2座与2+2+3座。2016-2021年前三季度，随着一大堆以2+3+ 3座位布局为主的微面型MPV的销量大幅下滑.与新别克GL8、新奧德赛、新艾力绅等代表性“客厅车型”不断转型升级与提升销量，” 客厅车型”对MPV车市的销量贡献由29.77%大幅飙升至82.01% ;“客厅车型”对SUV的销量贡献先抑后扬,近- -两年 ,在福特探险者、理想one等新车的带动下 ，占比升至2.37% ;2019-2021年前三季度, SUV型“客厅车型”对“客厅车市”的销量贡献,由6.91%升至22.75% .推动” 客厅车型”向SUV渗透。2021年底,随着风光580、传祺GS8等纷纷主打“客厅车型”, 将进一步推动“ 客厅车型"的市场重心向SUV车市渗透。
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