疫情下的中国民用航空主题数据包包含54项数据(45个数据报告、7个表格数据和2个数据图说),数据包的大小为48.1MB。 由于2020年新冠疫情的影响,民用航空业遭受了前所未有的打击,出行人次和航班数量都大大降低。航空业的需求恢复短期虽受制于全球疫情/疫苗普及进度,但中期看,疫情期间封闭国门所促进的国内旅游出行具备消费惯性、航空业受益于本土旅游渗透率的加速提升,中国航空业具备长期成长性。“十四五”期间主力航司机队增速低于6%、同时海航重组约束了其运力扩张,行业供需格局有望改善,航空业进入高质量发展阶段,增长更具备经济性。 本数据包主要涵盖了2020年-2021年中国民航业受到疫情影响的情况,包括出行人次和航空公司的详细情况,同时也涵盖了2021年以来由于境内游恢复而带来的民航业一定程度的复苏行情,旨在为用户快速了解疫情下的中国民航业建立一个通道。 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    疫情下的中国民用航空

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    价格¥19.0
    会员价¥17.1 成为会员
    年份2020-2021
    来源镝数聚汇编整理
    数据类型数据包
    关键字民航, 民用航空, 航空公司, 南航, 东航, 国航, 廉价航空, 旅游, 出行
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    发布时间2021-12-07
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    数据简介

    疫情下的中国民用航空主题数据包包含54项数据(45个数据报告、7个表格数据和2个数据图说),数据包的大小为48.1MB。
    
    由于2020年新冠疫情的影响,民用航空业遭受了前所未有的打击,出行人次和航班数量都大大降低。航空业的需求恢复短期虽受制于全球疫情/疫苗普及进度,但中期看,疫情期间封闭国门所促进的国内旅游出行具备消费惯性、航空业受益于本土旅游渗透率的加速提升,中国航空业具备长期成长性。“十四五”期间主力航司机队增速低于6%、同时海航重组约束了其运力扩张,行业供需格局有望改善,航空业进入高质量发展阶段,增长更具备经济性。
    
    本数据包主要涵盖了2020年-2021年中国民航业受到疫情影响的情况,包括出行人次和航空公司的详细情况,同时也涵盖了2021年以来由于境内游恢复而带来的民航业一定程度的复苏行情,旨在为用户快速了解疫情下的中国民航业建立一个通道。

    数据清单

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