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机场排放管控和可持续发展的国际经验
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随着对其他运输模式排放，尤其是对道路交通排放的进一步控制，航空业的排放将越来越显著。国际民用航空组织(ICAO) 认为，与机场相关的排放源可能会对机场周边的空气质量产生负面影响。
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机场排放管控和可持续发展的国际经验 项目背景 在不同模式的运输行业中，民用航空业已成为世界上最快捷、最安全、可达距离最远的运输模式。目前，世界航空运输业为全世界超过30亿人提供服务，并带来了超过5,600万个就业机会。货运方面，尽管飞机仅仅运输了世界上0.5%的货物，但这些货物的价值超过了所有货物总价值的35%，且仅仅消耗了世界2.2%的能源。随着世界航空业的快速发展，飞机及机场产生的污染也受到了更多的关注。一般而言，飞机及机场各项活动所产生的主要空气污染物包括如下几种： 二氧化碳(CO2)，由各类引擎或设备的完全燃烧过程产生，主要温室气体之一；氮氧化物(NOx)，由空气中高温/高压燃烧过程产生，主要空气污染物之一，对臭氧生成有影响；碳氢化合物(HC)，由不完全燃烧过程产生，其中的某些化合物属于挥发性有机物(VOC)或有害空气污染物(HAPs)，主要空气污染物之一，对臭氧生成有影响；一氧化碳 (CO)，由不完全燃烧过程产生，主要空气污染物之一；硫氧化物(SOx)，燃料中低含量的硫与氧在燃烧过程中产生，主要空气污染物之一，对二次颗粒物生成也有影响；颗粒物(PM)，由不完全燃烧过程产生的细小颗粒或灰尘，主要空气污染物之一。 相比其他的运输模式，航空业和机场所产生的空气污染占比相对较小。2011年全美与交通运输相关的主要空气污染物排放仍然主要来自于道路交通，来自航空业的主要空气污染物排放在各个运输模式中排行最末。 【更多详情，请下载：机场排放管控和可持续发展的国际经验】
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