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中国大城市电动车发展的空气质量影响评估：北京和深圳案例分析
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在国家政策的引导下，我国部分城市设定了更为积极的EV推广目标，制定和实施具有地方特点的EV推广政策，取得了超出全国平均水平的推广成果。在全球范围内，上海、北京、深圳、杭州、天津、广州等13个城市在EV保有量上处于领先地位，被世界清洁交通委员会(ICCT）评为 2019年的“世界电动汽车之都”。
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在国家政策的引导下，我国部分城市设定了更为积极的EV推广目标，制定和实施具有地方特点的EV推广政策，取得了超出全国平均水平的推广成果。在全球范围内，上海、北京、深圳、杭州、天津、广州等13个城市在EV保有量上处于领先地位，被世界清洁交通委员会(ICCT）评为 2019年的“世界电动汽车之都”。其中，北京和深圳近年来在交通电动化上取得了令人瞩目的成就，EV保有量位居世界城市的前五位。因此，对EV推广产生的环境效益进行科学评估具有重要意义。在相关政府部门的关心支持和能源基金会的资助下，项目工作组以北京和深圳作为案例城市，对其EV推广的环境效益进行了系统研究。本研究将为北京、深圳制定科学政策继续积极推广EV和持续改善城市空气质量提供重要支持，也将为中国乃至世界其它城市提供重要的参考经验。本研究综合模型和测试手段，系统分析了两地EV推广所产生的环境效益。构建EV发展情景，对单车减排、车队减排、空气质量改善、健康及气候效益等多方面的综合效益进行了系统评估。本报告系统总结了项目的研究成果，全文共分七章。第一章介绍了项目研究的背景和意义，以及主要研究内容和技术路线。第二章为北京市和深圳市EV发展现状和推广趋势的调研和分析，并建立本研究所评估的EV推广情景。第三章为车辆电动化污染物及温室气体减排效果的评估，在充分调研本地化的能源和排放数据基础上，从单车和车队两个层面,基于生命周期视角评估了EV的单车减排及车队总量减排效益。第四章通过实际道路和道路边环境的污染浓度测试，对EV在典型交通环境的浓度削减效益进行评估。第五章利用多尺度的空气质量模型，模拟了车队电动化情景的空气质量改善效益。在此基础上，第六章运用了污染暴露风险评估模式,定量分析了电动化情景对人体健康和气候效益的货币化价值。第七章为研究的主要结论、相关政策建议与后续研究建议。
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