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光环下的污染透视——新能源车环境问题调研报告2
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TESLA & MORE 光环下的污染透视——新能源车环境问题调研报告2 也许给了特斯拉底气的，是其大幅攀升的在华销量。据媒体报道，2021年5月，特斯拉批发销量达到33463辆，同比增长202%，创出历史新高'，今年前5个月累计销量近13万辆。从近期公布的销售数据来看,特斯拉2021年第二季度销量更是首次突破20万辆，牢牢占据新能源车市场的统治址位。 销量上涨，势必带动产能扩张，如果不能有效管控供应链污染，意味着其供应链环境风险也可能增长。 鉴于特斯拉对其供应链环境污染问题仍在沉默和回避,IPE和绿色江南在首期调研的基础上，通过案头调研和实地走访，进一步调查了特斯拉在华供应商的环境表现。 我们看到，在首期报道提到的动力电池、铝合金压铸件、磨具、内外饰件等环节之外，特斯拉更多的零部件生产环节的疑似供应商也出现环境问题,给环境和生态带来威胁。 上市公司北京威卡威汽车零部件股份有限公司(股票简称:京威股份)．在其2020年年报中披露，公司主营汽车零部件内外饰装饰件．产品适用于各类中高档乘用车(传统及新能源)。京威股份在2020年北京辖区上市公司投资者集体接待日的互动问答*环节，明确提及其为特斯拉供应商。 【更多详情，请下载：TESLA & MORE 光环下的污染透视——新能源车环境问题调研报告2】
详情描述
2021年4月，环保组织公众环境研究中心（以下简称"IPE”)、绿色江南公众环境关注中心〔以下简称"绿色江南")发布了《光环之下的特斯拉——新能源汽车环境问题调研报告1》，直指特斯拉在华供应链环境管理存在的诸多问题。4个月过去了，面对环保组织提出的供应链环境污染问题，甚至是媒体的报道和质疑，特斯拉依然保持沉默，未做出任何反馈。
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