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2015年中国乘用车燃消耗量年度报告
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数据简介
能源与交通创新中心(（iCET）作为国内唯一—家参与中国乘用车燃料经济性标准体系构建与实施评估的非政府机构，自2006年开始，连续跟踪研究中国乘用车燃料消耗量标准实施现状、趋势，并向决策部门提出达标政策建议。《2015中国乘用车平均燃料消耗量年度报告》已是iCET'第五次公开发布，将对企业三阶段、四阶段达标分析，跟踪企业燃料消耗量发展趋势及额度积分，并以汽车集团为单位进行了CAFC核算，同时分析了新能源汽车对企业CAFC贡献,对2020年国家目标实施进行了分析与建议.本报告主要更新及结论如下:
详情描述
为实现《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020)》提出的2020年乘用车燃料消耗量5 L/100km的目标，2014年年底批准了乘用车燃料经济性第四阶段标准，并计划于2016年正式实施，与第三阶段对比，同整备质量段的单车限值加严了20%，而单车目标值也对应降低了30-40%，对高质量段乘用车提出了更加严格的要求;此外，新标准体现了对先进节能技术的鼓励，延续了三阶段的CAFC/TcArc比值导入计划,，但导入要求不再均化，而是由松及严。能源与交通创新中心(（iCET）作为国内唯一—家参与中国乘用车燃料经济性标准体系构建与实施评估的非政府机构，自2006年开始，连续跟踪研究中国乘用车燃料消耗量标准实施现状、趋势，并向决策部门提出达标政策建议。《2015中国乘用车平均燃料消耗量年度报告》已是iCET'第五次公开发布，将对企业三阶段、四阶段达标分析，跟踪企业燃料消耗量发展趋势及额度积分，并以汽车集团为单位进行了CAFC核算，同时分析了新能源汽车对企业CAFC贡献,对2020年国家目标实施进行了分析与建议.本报告主要更新及结论如下:
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