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从拥有到使用的转变：中国汽车业将会对新的消费模式做出什么样的回应？
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汽车租赁是能够为消费者提供使用权而非拥有权的另一种消费模式。在中国，租赁业务虽然增长中，但也同时面临着一些来自于消费者的重大挑战，因为中国消费者经常曲解了汽车租赁的含义，从而导致他们更愿意购买一辆汽车。但是汽车租赁前景依然光明，因为它会使消费者得到两点自身利益
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你是否曾经使用Airbnb来安排你的暑假旅游计划？你是否曾经用过Uber预约车辆带你在城市中游览？你是否使用Spotify聆听在线音乐而非付费下载?如果答案都是Yes的话，那你就是“分享型经济”的一份子了。这种动态领域的集合是通过数字平台将现有需求和空闲生产力相结合的合作型消费模式，这种概念模式优先考虑为消费者提供一个特定产品的使用权而非拥有权。 汽车共享的增长速度接近于新车销售增长速度的两倍，因此我们预测在2025年，汽车共享将会在全球分享型经济里扮演起最为突出的角色之一。然而，在中国我们看到的情况恰恰相反。汽车共享的概念并没有被广大消费者所接受，他们对拥有汽车的意愿胜过所有其他的消费模式。 汽车租赁是能够为消费者提供使用权而非拥有权的另一种消费模式。在中国，租赁业务虽然增长中，但也同时面临着一些来自于消费者的重大挑战，因为中国消费者经常曲解了汽车租赁的含义，从而导致他们更愿意购买一辆汽车。但是汽车租赁前景依然光明，因为它会使消费者得到两点自身利益。其一，它让消费者可以负担得起一辆拥有更多功能的汽车。其二，它可以使得消费者更频繁更换车辆。 【更多详情，请下载：从拥有到使用的转变：中国汽车业将会对新的消费模式做出什么样的回应？】
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