随着车企发力电动化、互联化、自动驾驶化车辆,其研发成本增长显著,超过了销售收入的增幅。在2019年开始的经济衰退和当前新冠疫情的叠加影响下,全球汽车市场面临雪上加霜的境地。普华永道思略特预测,到2023年,车企的销量和收入才能与2018年基本持平。面对充满挑战的市场环境,提高研发效率的压力陡增。在经济衰退时期,车企如果削减电动技术、自动驾驶技术、共享技术和互联技术方面的投资,可能会被竞争对手永远抛在身后。但借助数字化工具,车企可以控制支出,使产品开发这一关键阶段更快、更具成本效益。为了在瞬息万变的行业中保持领先,欧洲车企过去十年中的研发投入远高于美国和亚洲的竞争对手。2011年至2019年间,欧洲车企的研发支出增长了75%,达到420亿欧元,而美国和亚洲车企的研发支出分别增长了30%和33%,达到130亿欧元和280亿欧元。同期,这三个地区前15位车企的收入分别增长了55%、18%和40%。为了勾勒出车企如何在当前低迷时期提高研发的成本效益,我们确定了五种对提高效率具有最大影响力的新兴数字技术,这些技术分别是:人工智能、虚拟现实/增强现实/混合现实、区块链、产品生命周期管理、增材制造。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    数字赋能:提升汽车研发效率

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    年份2021
    来源普华永道
    数据类型数据报告
    关键字新能源汽车
    店铺镝数进入店铺
    发布时间2021-06-29
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    数据简介

    随着车企发力电动化、互联化、自动驾驶化车辆,其研发成本增长显著,超过了销售收入的增幅。在2019年开始的经济衰退和当前新冠疫情的叠加影响下,全球汽车市场面临雪上加霜的境地。普华永道思略特预测,到2023年,车企的销量和收入才能与2018年基本持平。面对充满挑战的市场环境,提高研发效率的压力陡增。在经济衰退时期,车企如果削减电动技术、自动驾驶技术、共享技术和互联技术方面的投资,可能会被竞争对手永远抛在身后。但借助数字化工具,车企可以控制支出,使产品开发这一关键阶段更快、更具成本效益。为了在瞬息万变的行业中保持领先,欧洲车企过去十年中的研发投入远高于美国和亚洲的竞争对手。2011年至2019年间,欧洲车企的研发支出增长了75%,达到420亿欧元,而美国和亚洲车企的研发支出分别增长了30%和33%,达到130亿欧元和280亿欧元。同期,这三个地区前15位车企的收入分别增长了55%、18%和40%。为了勾勒出车企如何在当前低迷时期提高研发的成本效益,我们确定了五种对提高效率具有最大影响力的新兴数字技术,这些技术分别是:人工智能、虚拟现实/增强现实/混合现实、区块链、产品生命周期管理、增材制造。

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