数据简介

终端增长放缓,汽车成为下一个切入点。智能手机等现存互联网服务的一级硬件入口，各自在一定时期内迸发出蓬勃生机，但近期增速均有所放缓，同时移动互联网红利也正在消退。此背景下“智能汽车+车联网”成为“智能终端+移动互联网”的最佳映射，吸引众多非汽车企业躬身入局，力求成为打破行业边界的颠覆者，或者成为生产端、研发端、品牌端的赋能者。跨界合作的五种商业模式,其中消费场景搭建尚未实现。五种商业模式分别是:1)提供全套方案的“沃尔玛”模式。该模式里一级供应商具备提供从硬件到软件的全套解决方案的能力;2)依托主机厂定制化车辆,向社会提供Robotaxi服务;3)补足车企软件能力的不足。为主机厂提供软件开发，并辅佐配套相应的开发、仿真、调试、测试环节的工具链，帮助主机厂减少开发周期、提升整个行业开发效率;4)代工业态。当制造业的制造利润持续下滑，代工就成为值得考虑的选项;5消费场景搭建。我们认为自动驾驶最终实现后，驾乘人员注意力从车内转向车外，依托车内高算力芯片、麦克风阵列、对内对外的摄像头设备、更丰富的显示方法，可以产生在车内落地的消费场景。目前这一业态还尚未成熟。车机黏性是一切消费场景落地的前提。目前车机单日使用时长远小于手机，自动驾驶落地后，我们预计车辆将真正成为第三空间，车机使用时长得到延伸，依托卓越的算力和硬件配置，车机黏性超过手机成为大概率事件。车企不产生内容，需要重视和内容商的合作。目前的行业发展方向已经走到了硬件和软件的分离，但最终还需要生态内容的配合。提供本地服务的美团、58等企业,提供基于LBS的内容服务(locationbasedservice)，掌握流量数据、用户分析、基于“位置”的信息索引等,叠加考虑到车辆是穿行在不同地点间的交通工具，两者的结合或更易落地。