经过十年的高速增长,中国已经成为全球最大的乘用车市场之一。现在,乘用车行业的增长节奏明显放缓,步入稳步增长阶段,而乘用车市场受四大力量的影响变得非常复杂。首先,三、四线城市将替代一、二线城市成为汽车消费的主要增长引擎;第二,消费者的消费行为日渐成熟,消费者更加关注总拥有成本和服务,同时网络已经成为影响消费者购买决策的重要渠道;第三,随着市场增长的放缓,竞争更加激烈;第四,某些汽车制造商在2009、2010年大量投资于产能提升,它们在未来2-3年将面临如何通过渠道消化产能的挑战。上述四大驱动力量正在重塑乘用车行业环境,而渠道是汽车行业竞争的最前沿。传统以一、二线城市为重的经销商渠道分布、以一次性汽车销售为导向的销售模式和以经销商为主要交互渠道的客户沟通方式,将在新的行业环境中面临重大挑战。国内乘用车渠道必须作出适时的转型,以应对行业变化带来的挑战。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    中国乘用车行业的渠道转型

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    年份2012
    来源IBM商业价值研究院
    数据类型数据报告
    关键字乘用车, 汽车, 零售, 消费
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    发布时间2021-06-15
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    数据简介

    经过十年的高速增长,中国已经成为全球最大的乘用车市场之一。现在,乘用车行业的增长节奏明显放缓,步入稳步增长阶段,而乘用车市场受四大力量的影响变得非常复杂。首先,三、四线城市将替代一、二线城市成为汽车消费的主要增长引擎;第二,消费者的消费行为日渐成熟,消费者更加关注总拥有成本和服务,同时网络已经成为影响消费者购买决策的重要渠道;第三,随着市场增长的放缓,竞争更加激烈;第四,某些汽车制造商在2009、2010年大量投资于产能提升,它们在未来2-3年将面临如何通过渠道消化产能的挑战。上述四大驱动力量正在重塑乘用车行业环境,而渠道是汽车行业竞争的最前沿。传统以一、二线城市为重的经销商渠道分布、以一次性汽车销售为导向的销售模式和以经销商为主要交互渠道的客户沟通方式,将在新的行业环境中面临重大挑战。国内乘用车渠道必须作出适时的转型,以应对行业变化带来的挑战。

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