12月,进口乘用车终端销售11.9万辆,同比增长3.5%,主要得益于SUV的销售拉动。1—12月,进口乘用车终端销售100万辆,累计同比下滑10.6%,下滑幅度继续收窄;1—12月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比96%;轿车、SUV和MPV降幅分别为10.8% ,10.5%和10.4%;大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.7和8.0个百分点;其他细分市场份额均有所减少,其中,中型和紧凑型进口车份额分别减少6.3和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小;进口品牌第一名仍是雷克萨斯,奔驰位居第二;前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外,其余品牌仍下降;12月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    2020年12月中国进口汽车市场月报

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    年份2020
    来源国际汽车制造商协会(OICA)
    数据类型数据报告
    关键字新能源汽车
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    发布时间2021-06-07
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    数据简介

    12月,进口乘用车终端销售11.9万辆,同比增长3.5%,主要得益于SUV的销售拉动。1—12月,进口乘用车终端销售100万辆,累计同比下滑10.6%,下滑幅度继续收窄;1—12月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比96%;轿车、SUV和MPV降幅分别为10.8% ,10.5%和10.4%;大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.7和8.0个百分点;其他细分市场份额均有所减少,其中,中型和紧凑型进口车份额分别减少6.3和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小;进口品牌第一名仍是雷克萨斯,奔驰位居第二;前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外,其余品牌仍下降;12月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。

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