数据简介

制裁影响海外收入，国内市场表现仍然强劲。受美国制裁及部分欧洲 国家抵制华为基站影响，华为 2020 年海外营业收入同比下降 13%。其 中美洲区收入降幅最大达到-24.5%，欧洲、中东和非洲地区收入降幅 -12.2%，而华为国内收入同比增长 15.4%，使得总营收同比增长 3.8%达到 8914 亿元。华为运营商业务收入与 2019 年基本持平，同比增长 0.2%为3026 亿元。受企业数字化进程推动，企业业务收入同比增长 23%达到1003 亿元。消费者业务结构性出现较大变化，2020 年华为智能手机 出货量同比下降 21%，而受 PC、平板、智能穿戴、智慧屏等全场景智慧生活产品带动，消费者业务收入实现同比增长 3.3%，预计未来消费 者业务将呈现出多元化特征，逐步降低对智能手机业务的依赖。 优化产业组合提升产业韧性，定义 5.5G 推动 5G 价值全面发挥。2021 年预计华为将在软件侧和智能汽车零部件领域重点发力，并开创和加 大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资，以此提升产业韧性， 降低对外部环境变动的敏感性。同时华为倡导提升全球供应链的可持 续性，提升上下游间的信任感，从而避免因大范围的囤货、恐慌性采 购给全球供应体系带来更大的伤害。华为在 5G 大带宽、低时延、广连 接特性的基础上提出“5.5G 六边形”，将以上三点特性两两融合形成 UCBC 上行超宽带（大带宽+广连接，解决机器视觉、海量宽带物联等 场景）、RTBC 宽带实时通信（大带宽+低时延，解决人与虚拟世界交 互时的沉浸式体验）和 HCS 通信感知融合（广连接+低时延，解决厘 米级的高精度、低功耗室内定位）三个新场景。华为无人驾驶软件研发进程超预期，预计将带动车载无线通信模组、 车载传感器等相关产业链。根据华为轮值董事长徐直军在 2021 华为分 析师大会上的演讲，华为将与北汽新能源合作打造 ARCFOX 极狐品牌，并将在 2021 年 4 月 19 日举办的上海汽车展上，在车辆密集的市区提供 自动驾驶的体验。另外还将与重庆长安和广汽分别合作推出智能汽车， 但品牌名称尚未确定。未来华为还将扩大车企合作范围，只有搭载全 套华为无人驾驶系统的品牌才有权利使用“Huawei inside”的标签。据 徐直军董事长的演讲透露，华为能够做到在市区 1000 公里无干预的自 动驾驶，技术实力已经超越特斯拉。我们认为，华为的无人驾驶软件 大幅提升了无人驾驶技术的实用性，从而使得辅助驾驶或无人驾驶功 能成为消费者选购汽车时的重要考量因素，将催化车载无线通信模组、 传感器等智能汽车零部件渗透率快速提升。