汽车行业的高管也不例外。2015年,大多数受访高管都坚信新市场将创造最大的增长机遇。而现在,他们却不这么确定了。以前,支持开放式创新的受访者占主导地位,而现在,观点发生反转:虽然还有40%的受访者表示愿意将资金投入到外部创新之中,但是48%的受访者更愿意开展有专利的研究工作。但是,汽车行业的最高层主管还是普遍认同以下两点。其一:他们预计在未来几年,对客户体验的重视程度要超过产品本身;其二:他们寻求建立更广泛的合作关系。汽车行业的高管还表示,在未来几年,最有可能影响企业的外部力量将发生显著变化。市场力量已经超越技术进步,跃升到最重要外部力量的首位,而人才因素也从第七位上升至第三位。因此,汽车行业的CEO们尤其忧心人才争夺战。但并非只有汽车行业的高管有这方面的担心,IBM的其他研究表明,各行各业的高管都将科学、技术、工程和数学(即STEM学科)方面的专业知识视为两个最关键的劳动力需求之一。None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    传统企业逆袭:汽车行业

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    年份2018
    来源IBM商业价值研究院
    数据类型数据报告
    关键字新能源汽车
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    发布时间2021-06-02
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    数据简介

    汽车行业的高管也不例外。2015年,大多数受访高管都坚信新市场将创造最大的增长机遇。而现在,他们却不这么确定了。以前,支持开放式创新的受访者占主导地位,而现在,观点发生反转:虽然还有40%的受访者表示愿意将资金投入到外部创新之中,但是48%的受访者更愿意开展有专利的研究工作。但是,汽车行业的最高层主管还是普遍认同以下两点。其一:他们预计在未来几年,对客户体验的重视程度要超过产品本身;其二:他们寻求建立更广泛的合作关系。汽车行业的高管还表示,在未来几年,最有可能影响企业的外部力量将发生显著变化。市场力量已经超越技术进步,跃升到最重要外部力量的首位,而人才因素也从第七位上升至第三位。因此,汽车行业的CEO们尤其忧心人才争夺战。但并非只有汽车行业的高管有这方面的担心,IBM的其他研究表明,各行各业的高管都将科学、技术、工程和数学(即STEM学科)方面的专业知识视为两个最关键的劳动力需求之一。

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