埃森哲、世界经济论坛和世界可持续发展工商理事会近期联合发布《提振雄心:汽车循环经济全新路线图》报告。报告指出,随着汽车电气化进程不断加快,以及循环经济在汽车行业的推广,在2030年之前,每英里出行的碳排放最多将降低75%,非循环资源的消耗降低80%。 埃森哲研究分析表明,以载客里程和预计汽车保有量来计算,到2030年,全球出行需求将增长70%,中国出行服务市场规模更将达1,990亿美元。汽车行业应当妥善准备,满足循环经济需要,从能源、水资源、废弃物、材料、车辆生命周期和用途等一系列视角出发实现循环利用。同时,汽车业还应当持续减少碳排放,帮助实现全球变暖控制在1.5摄氏度以内的目标。 埃森哲资深董事总经理、汽车行业全球主管阿克塞尔·施密特(Axel Schmidt)表示:“为了满足日益增长的出行需求,同时将资源消耗和碳排放量降至真正可持续的水平,循环汽车(circular cars)将成为个中关键。许多汽车制造商已经为达成碳中和设定了净零排放目标,这份汽车循环经济路线图必将成为行业转型和宏伟愿景的核心要素。”None 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    提振雄心:汽车循环经济全新路线图

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    年份2021
    来源埃森哲, 世界经济论坛, 世界可持续发展工商理事会
    数据类型数据报告
    关键字汽车制造, 汽车销售, 工业制造
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    发布时间2021-04-02
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    数据简介

    埃森哲、世界经济论坛和世界可持续发展工商理事会近期联合发布《提振雄心:汽车循环经济全新路线图》报告。报告指出,随着汽车电气化进程不断加快,以及循环经济在汽车行业的推广,在2030年之前,每英里出行的碳排放最多将降低75%,非循环资源的消耗降低80%。
    
    埃森哲研究分析表明,以载客里程和预计汽车保有量来计算,到2030年,全球出行需求将增长70%,中国出行服务市场规模更将达1,990亿美元。汽车行业应当妥善准备,满足循环经济需要,从能源、水资源、废弃物、材料、车辆生命周期和用途等一系列视角出发实现循环利用。同时,汽车业还应当持续减少碳排放,帮助实现全球变暖控制在1.5摄氏度以内的目标。
    
    埃森哲资深董事总经理、汽车行业全球主管阿克塞尔·施密特(Axel Schmidt)表示:“为了满足日益增长的出行需求,同时将资源消耗和碳排放量降至真正可持续的水平,循环汽车(circular cars)将成为个中关键。许多汽车制造商已经为达成碳中和设定了净零排放目标,这份汽车循环经济路线图必将成为行业转型和宏伟愿景的核心要素。”

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