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2020年度中国财产保险行业信用回顾与展望
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2020年，受新冠疫情爆发及消费疲弱影响，上半年国内新车销量降幅进一步扩大，进入下半年，随着经济逐步复苏，汽车产销状况有所回暖，产销量降幅同比上年收窄，但自9月起实施的车险综改对全行业保费收入造成较大冲击，保费收入下降幅度较上年扩大；同期，健康险、农业保险、责任保险等非车险种保持较快发展，在产险公司保费收入中占比继续提升，为产险公司保费收入增长提供重要支撑。
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2020年度中国财产保险行业信用回顾与展望 2020 年，受新冠疫情爆发及消费疲弱影响，上半年国内新车销量降幅进一步扩大，进入下半年，随着经济逐步复苏，汽车产销状况有所回暖，产销量降幅同比上年收窄，但自9月起实施的车险综改对全行业保费收入造成较大冲击，保费收入下降幅度较上年扩大;同期，健康险、农业保险、责任保险等非车险种保持较快发展，在产险公司保费收入中占比继续提升，为产险公司保费收入增长提供重要支撑。市场集中度方面，在商车险费改持续深化的背景下，头部险企竞争优势进一步凸显，市场集中度有所上升。随着疫情对居民出行影响的逐步减弱，2020年下半年以来，产险公司赔付率有所回升，叠加9月起车险综改实施推动行业赔付率走高，短期内产险公司承保端盈利承压。此外，信保业务赔付增加对部分相关业务发展较快的险企承保端带来不利影响。投资业务方面，2020年，保险资金对债券、股票和证券投资基金配置上升，其他投资占比有所下降，得益于下半年债券市场收益率上行及A股市场高位震荡行情，行业资金运用收益有所改善，但受承保端亏损及上年保险行业手续费税收政策利好影响，2020年前三季度产险行业整体盈利水平有所下滑。 展望2021年，受益于国内经济持续恢复及多项刺激消费政策支持，国内汽车市场有望实现缓慢增长，但车险综改实施将在短期内进一步降低车险费率，或将一定程度抵消汽车产销量回升的影响;受益于居民保险意识提升和政策扶持，非车险种占比有望继续提升，仍将是推动产险行业平稳发展的重要支撑。从承保端来看，车险综改实施在提高车险责任限额的同时，保费将进一步下调，同时将引导行业控制费用率竞争、提高赔付率上限，在保费充足度持续下降和费用监管加强的共同作用下，行业费用率攀升的态势正逐步扭转，而赔付率仍有一定上升空间，不同产险公司车险业务承保端业绩持续分化。从投资端来看，货币政策或将边际收紧，债券市场风险事件常态化，高资质信用债稀缺性增强，权益市场预期收益率降低，保险公司投资业务收益不确定性犹存。 【更多详情，请下载：2020年度中国财产保险行业信用回顾与展望】
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