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2020年亚太地区航空基础设施报告
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数据简介
亚太地区共有3566座机场,这其中不包括直升机场等没有跑道的其他类型的机场。这些机场总共有72间固定基地运营商(以下简称FBO)和261间维护,维修和大修(以下简称MRO)设施,来服务于地区不断增长的公务机市场。261个MRO中,137间设施提供固定翼维修服务,153间设施提供直升机维修服务。
详情描述
2020年亚太地区航空基础设施报告 这是我们的基础设施报告的第三版，它已经迅速跃升为我们最受欢迎和阅读最广泛的报告之一o像我们所有的出版物一样，我们每年都努力使它们更好、内容更加丰富。《2020年基础设施报告》也不例外。这一次的报告涵盖了所有亚太地区的商业运输机场和通用航空机场。此外，随着我们每年研究的深入，我们的数据库不断扩大，这意味着ASG报告的准确性更上一层楼。 回顾2020年，新冠疫情肆虐全球。在亚洲，第一例病例是在2019年12月中旬报告的，随后，武汉于2020年1月23日实施了封锁。我们此前为2020年制定的计划或者预算统统需要推倒重来，我们都在2月份进入了“20202.0版本”。 并不会令人感到太过惊讶的是，这并不包括对整个地区中新的FBO的大量投资。2020年只有两间新FBO开业——一家在中国，另一家在印度。今年行业内唯一的重大事件是庞巴迪和JETEX在10月份表示他们将在新加坡合作建设一个新的FBO。 MRO的新设施甚至更少，但在2019年达索收购了宜捷航空的MRO业务之后，Jet Aviation完成了霍克太平洋的整合；庞巴迪计划将其在新加坡的服务中心规模扩大四倍。亚太地区2019年后任何一年与2019年相比，MRO业务增长速度都将放缓，这并不太令人意外。新冠疫情使得大多数机场放慢了扩张计划，从而间接影响了MRO的增长。 【更多详情，请下载:2020年亚太地区航空基础设施报告】
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