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2012年中国机动车污染防治年报
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当前，我国机动车污染问题日益突出。2011年全国机动车保有量达到约2.08亿辆，尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域,尾气排放直接威胁群众健康。据测算，“十二五”期间我国还将新增机动车1亿辆以上，新增车用汽、柴油消耗量1亿至1.5亿吨,由此带来的大气环境压力十分巨大。
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2012年中国机动车污染防治年报 当前，我国机动车污染问题日益突出。2011年全国机动车保有量达到约2.08亿辆，尾气排放已成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁群众健康。据测算，“十二五”期间我国还将新增机动车1亿辆以上，新增车用汽、柴油消耗量1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力十分巨大。 2011年，我国进一步加大机动车污染防治工作力度。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确将氮氧化物排放总量削减10%作为约束性指标，机动车排放占氮氧化物总量的1/4以上，占有举足轻重的地位。国务院先后出台《“十二五”节能减排综合性工作方案》、《关于加强环境保护重点工作的意见》、《国家环境保护“十二五”规划》等纲领性文件，对加强机动车污染防治的政策措施、工作任务和组织领导提出了明确要求。各地区和有关部门纷纷制定机动车污染减排工作方案和配套政策，从新车环境准入、“黄标车”加速淘汰等方面采取综合措施，扎实推进工作。这些措施为全面深化机动车污染防治工作奠定了坚实的基础。 2011年，我国新车排放控制水平持续提升，轻型汽油车、两用燃料车、重型燃气车先后执行国四排放标准，新生产机动车的单车排放量比国三标准卜降J30o1右。机动车环保监管体系进二t元誉左个省（自治区、直辖市）全面推行机动车环保标志管理，机动车环保参检率明显提高；环境保护部组织对21家摩托车生产企业进行了环保生产一致性抽查，责令12j存在问题企业进行了整改；各级环保sl集中开展机动车环保检验机构专项检查，着力解决各类环保检验违法违规问题，取得了积极效果。 【更多详情，请下载:2012年中国机动车污染防治年报】
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