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交通运输行业航空货运专题报告：加快航空货运发展，提升自主可控能力
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数据简介
短期来看，在新冠疫情影响下，2-4月份我国航空货运出现了严重的供需失衡，维护国内国际供应链稳定已经成为国家的重要战略部署。中长期来看，随着我国“开放”程度的纵向深入，支持国内航空货运企业有助于保障本土企业与海外企业之间信息传递的安全与速度。
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交通运输行业航空货运专题报告：加快航空货运发展，提升自主可控能力 航空货运是国际贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式。我国航空物流行业的发展经历了三个阶段:第一阶段是以“专业化分工”为主导的发展过程，此阶段以2002年三大航空集团重组为起点。第二阶段以2007年为起点，这一阶段航空快递与航空货运的竞争加速，航空货运向航空快递看齐。第三阶段则是以跨境电商开始发展的2012年为起点，开始关注用户体验零售化、时效标准化与竞争性、便捷化与贸易便利化等关键成功因素.总体来看，我国航空货运发展程度较低，自主可控能力亟待提升。1)我国航空货运发展规模较小，当前货运周转量仅为美国的60%;2)在客货混业经营的情况下，传统国有航司在货运市场市占率较高，新型民营快递航司市占率较低;同时，我国全货机运力占比仅为33%，客机腹舱运力占比达67%。3 )我国国际货运市场中，外航占比较高，自主可控能力亟待提升。 顺丰作为酋家拥有全货机的快递企业，在国内竞争优势明显，但与FedEx和UPS等国际巨头相比仍然具有较大差距。2019年，顺丰航空全货机规模仅58架，仅为FedEx 的1/10。从货运量来看，顺丰航空全年货邮运输量达135万吨，不足FedEx 全年货邮运输量的1/5．鄂州货运枢纽的建成提升顺丰航空赏运的整体实力:1）鄂州枢纽的建设有助于优化顺丰的航线网络结构，开拓新兴市场，获取较大货运增量(25年规划货运吞吐量达245万吨)。2)点对点运输方式转为轴辐式运输方式有助于提升单机货载，降低运输成本。3）鄂州货运枢纽的建成有助于顺丰货机航班获取白天优质时刻，提升总体运输时效。 【更多详情，请下载：交通运输行业航空货运专题报告：加快航空货运发展，提升自主可控能力】
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