在新能源汽车销量增长遇到瓶颈背景下,车电分离开始受到关注,具备降低购车成本、提高补能效率两大优势直面新能源汽车核心痛点,有望重新带动国内销量恢复高增长。2020年补贴政策明确支持“车电分离”等新型商业模式发展,对采取换电车型不执行30万元限价要求,自333批公告车型首次纳入换电,包括蔚来、吉利汽车、北汽昌河、大运汽车等。2020年8月蔚来发布电池租用服务BaaS(BatteryasaService),以全新商业模式解决重资产、电池标准化程度低、车企配合难度大的过去三大换电难题7万购置成本 元使ES6下降/EC6价格降至30万内约为同级别燃油车70%,使用成本单月1200元低于加油的1400元,购置和使用成本双低有望打开消费者接受度。 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    新能源汽车行业专题之二:车电分离直击痛点,重启销量增长引擎

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    年份2020
    来源广发证券
    数据类型数据报告
    关键字新能源汽车, 光伏, 电力
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    发布时间2021-02-07
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    数据简介

    在新能源汽车销量增长遇到瓶颈背景下,车电分离开始受到关注,具备降低购车成本、提高补能效率两大优势直面新能源汽车核心痛点,有望重新带动国内销量恢复高增长。2020年补贴政策明确支持“车电分离”等新型商业模式发展,对采取换电车型不执行30万元限价要求,自333批公告车型首次纳入换电,包括蔚来、吉利汽车、北汽昌河、大运汽车等。2020年8月蔚来发布电池租用服务BaaS(BatteryasaService),以全新商业模式解决重资产、电池标准化程度低、车企配合难度大的过去三大换电难题7万购置成本 元使ES6下降/EC6价格降至30万内约为同级别燃油车70%,使用成本单月1200元低于加油的1400元,购置和使用成本双低有望打开消费者接受度。

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