特斯拉一直选择硬件(电动车销售)和软件服务并行,目前电动车常规指标逐渐趋近,在此背景下,软件逐渐成为未来公司差异化竞争的重点。目前来看,特斯拉在软件业务方面占据明显优势,主要体现在OTA、自动驾驶层面。软件业务的成功对于特斯拉的意义重大:一方面能够与硬件结合强化自身竞争力,另一方面对于盈利提振作用也将非常可观(对于存量客户的持续性收费+高盈利能力)。全球新能源乘用车销量环比持续修复,7月同比实现高增长。受到疫情影响,2020年上半年全球新能源乘用车市场表现疲软。根据GGII数据, 2020H1全球新能源乘用车累计实现销量85.15万辆,同比下滑15.9%。但从各月表现来看,从5月开始,全球新能源乘用车销量环比保持正增长,呈现逐月修复的趋势。此外,2020年7月,全球新能源乘用车销量取得22.27万辆的优异表现,同比明显增长63.3%。随着疫情影响的不断消退,国内及欧美等主要市场有望持续发力,全年全球销量表现仍然可期。Model3为全球最畅销车型。根据GGII数据,2020年1-7月,特斯拉Model3以16.38万辆的销量成为全球最畅销乘用车车型,在纯电动乘用车市场中的市占率高达22.6%,领先优势显著。随着特斯拉在全球布局的持续完善,车型供给的不断丰富将推动其全球销量规模扩大,从而带动全球新能源汽车销量增长。 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    电力设备新能源行业:从特斯拉看电动车企的非硬件盈利之路

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    年份2020
    来源长江证券
    数据类型数据报告
    关键字电力, 光伏, 电池, 新能源, 电气, 电动汽车, 特斯拉
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    发布时间2021-02-02
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    数据简介

    特斯拉一直选择硬件(电动车销售)和软件服务并行,目前电动车常规指标逐渐趋近,在此背景下,软件逐渐成为未来公司差异化竞争的重点。目前来看,特斯拉在软件业务方面占据明显优势,主要体现在OTA、自动驾驶层面。软件业务的成功对于特斯拉的意义重大:一方面能够与硬件结合强化自身竞争力,另一方面对于盈利提振作用也将非常可观(对于存量客户的持续性收费+高盈利能力)。全球新能源乘用车销量环比持续修复,7月同比实现高增长。受到疫情影响,2020年上半年全球新能源乘用车市场表现疲软。根据GGII数据, 2020H1全球新能源乘用车累计实现销量85.15万辆,同比下滑15.9%。但从各月表现来看,从5月开始,全球新能源乘用车销量环比保持正增长,呈现逐月修复的趋势。此外,2020年7月,全球新能源乘用车销量取得22.27万辆的优异表现,同比明显增长63.3%。随着疫情影响的不断消退,国内及欧美等主要市场有望持续发力,全年全球销量表现仍然可期。Model3为全球最畅销车型。根据GGII数据,2020年1-7月,特斯拉Model3以16.38万辆的销量成为全球最畅销乘用车车型,在纯电动乘用车市场中的市占率高达22.6%,领先优势显著。随着特斯拉在全球布局的持续完善,车型供给的不断丰富将推动其全球销量规模扩大,从而带动全球新能源汽车销量增长。

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