数据简介

全球汽车跨国公司持续向中国进行产业的转移，中国国有和民营汽车制造商持续大规模的产能扩充，同时伴随全球性能源价格的上升以及先进技术的升级，这都使得行业内竞争趋于激烈。新世纪评级认为在影响汽车制造业的诸多信用要素中，有效规模、稳定的资本补充渠道、较强的产业链控制力及潜在的国有企业政府信用支持等，都是中国汽车制造商获取更高信用
评价的条件，应予以重点关注。回顾2011年，受到宏观经济增长放缓与消费刺激政策退出影响，中国汽车行业产销增速大幅回落。与此次同时，行业景气时期大量投建的生产能力逐步释放，导致闲置产能增加，去库存压力加大。但受益于规模效应放大，行业毛利率仍然提升，行业整体盈利能力尚处于较好水平。此外，现阶段汽车各细分行业结构性差异进一步加大。从品牌方面看，受到合资品牌产品谱系向下延伸，挤压了自主品牌生存空间等原因，自主品牌乘用车市场份额有所下降，合资品牌仍是市场供给的主体。展望2012年，汽车行业需求增长的中长期驱动因素并未改变。未来一段时间，行业将维持低速增长。同时，行业前期投入的新增产能将持续释放，预计行业结构性产能过剩将延续。从厂商表现看，近期行业优势企业资产重组、上市步伐有所加快。此外，随着新公务车采购目录的推出等行业促进政策的陆续推出，汽车行业结构将进一步分化，受益企业信用将有所提升。