数据简介

世界港口发展动态趋势表明，港口兴衰随着国际制造业中心和国家贸易路径的转移而变迁。伴随着“中国制造”席卷全球，中国港口业正在经历历史的变迁。中国港口业在本轮全球金融危机和经济衰退中经历了极为严峻的考验，虽然在全球经济逐步复苏和中国经济强势反弹的支撑下已呈现复苏迹象，但高速发展时期已然过去。更值得关注的是，中国以投资和出口为主导的经济发展模式伴随经济结构的调整将改变中国港口业的经营环境，并将对竞争格局和港口企业的信用状况产生重要影响。腹地经济规模和区域工业布局是港口经营的基础，港口自身软硬件条件也是港口竞争能力的重要因素。长三角、珠三角等沿海发达地区主要港口在贸易格局演变的趋势下迈向集装箱枢纽港行列；大宗商品（铁矿石、煤炭、油品等）贸易波动和特定产业（钢铁、煤炭、炼化、电力等）的周期性与工业布局变化成为大宗杂散货港口经营的重要风险因素。另一方面，政府在行业准入、定价等众多方面影响中国港口经营，而投资惯性正在加快行业供需关系的转换。这些外部风险（经济波动、贸易政策变化、特定产业的周期、工业布局演变等）非港口运营商所能控制，港口经营所能做的是顺应趋势，合理规划。拥有枢纽地位或腹地资源优势，以及大工业布局稳定或改善的港口将具备更强的风险缓冲能力。此外，供应链经济的发展、上下游产业的融合、地方政府和港口关系的转变等因素正在塑造港口业的竞争格局。展望2010年，中国港口行业将进入复苏阶段，复苏程度取决于美欧经济复苏带来的出口增长以及国内投资的持续性，同时产能释放的程度将决定行业的整体供需关系，影响产能利用率水平。另一方面，费率水平可能将进一步松动，改善行业盈利水平。短期来看，国内外经济复苏将改善行业信用环境，同时稳健的财务表现也是行业信用水平的支撑因素。