疫情爆发后,中国充分发挥举国体制优势,通过经济的短期停滞,当前已取得了国内疫情的基本可控,新增病例基本上源于境外输入。与此同时海外疫情却呈加速扩散态势,部分国家和地区甚至面临举国停摆的可能。 疫情正在供应和需求两个方面对经济活动产生着巨大冲击,甚至可能导致全球经济衰退的风险。航空产业同样难以幸免,如:英国最大的支线航空Flybe于3月5日宣布进入破产接管程序;达美航空将削减40%运力并且计划暂时停飞约300架飞机;汉莎航空集团计划停飞旗下三分之二的飞机。与此同时,相关上市公司股价惨烈下跌,年初至3月22日,波音下跌70.83%,空客下跌51.85%,达美航空下跌63.49%。全球航空业面临着至暗时刻。 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    疫情之下航空产业的危与机:借问瘟君欲何往,风物长宜放眼量

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    年份2020
    来源中航证券
    数据类型数据报告
    关键字航空, 航空航天, 民用航天
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    发布时间2020-11-26
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    数据简介

    疫情爆发后,中国充分发挥举国体制优势,通过经济的短期停滞,当前已取得了国内疫情的基本可控,新增病例基本上源于境外输入。与此同时海外疫情却呈加速扩散态势,部分国家和地区甚至面临举国停摆的可能。
    疫情正在供应和需求两个方面对经济活动产生着巨大冲击,甚至可能导致全球经济衰退的风险。航空产业同样难以幸免,如:英国最大的支线航空Flybe于3月5日宣布进入破产接管程序;达美航空将削减40%运力并且计划暂时停飞约300架飞机;汉莎航空集团计划停飞旗下三分之二的飞机。与此同时,相关上市公司股价惨烈下跌,年初至3月22日,波音下跌70.83%,空客下跌51.85%,达美航空下跌63.49%。全球航空业面临着至暗时刻。

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