* 本报告来自网络，如有侵权请联系删除
中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估执行报告
收藏
分享
纠错
价格免费
数据简介
预计中国传统燃油汽车将在2050年退出新车市场（私家车将于2045年退出），届时存量市场上的传统燃油汽车比例预计在5%左右。
详情描述
中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估执行报告 为进一步完善2019年制定的传统燃油汽车退出时间表，并验证其在地方上的可实施性，选取广州、柳州、厦门、常州、西安和沈阳六个城市作为案例，通过对照分析和系统总结，整体上把握退出时间表在具体实施上的问题并提出解决方案。六个案例城市分别代表了不同层级的城市，且分布在南、北、东、西部区域，具有一定代表性。 针对消费者的车辆购置与车辆使用优惠政策，也包括对充电基础设施建设、汽车技术研发等多个环节的扶持。在新能源汽车的推广进程中，地方扶持政策起到了非常关键的推动作用，但也衍生了地方保护的现象。六个案例城市的新能源汽车推广及配套基础设施建设情况及案例城市新能源汽车扶持政策汇总如下列表格所示。 减少汽车污染物排放进而改善空气质量、减少化石能源消耗、以及汽车产业转型是燃油车禁售国家的主要驱动力。在中国，机动车尾气排放也已成为重要的空气污染源，以北京为例，机动车等移动源排放的细题粒物（PM2.5）在本地排放中的比例已高达45%。北京、上海、杭州、海南、天津、陕西等省市均已出台相关政策，部署进一步推动高排放车辆淘汰、推进车辆清洁化工作。与此同时，中国原油和石油对外依存度双破70%，国家能源安全亟待缓解，而汽车作为重要的成品油消费群体，也需通过降低单车油耗和新能源化转型来降低能源消耗。且中国在发展新能源汽车之初便强调，新能源汽车是从汽车大国向汽车强国转型的必经之路。因此，笔者认为以上几个发展新能源汽车的驱动力要素在中国同样适用。 【更多详情，请下载：中国传统燃油汽车退出进度研究与环境效益评估执行报告】
报告预览
*本报告来自网络，如有侵权请联系删除
相关「可视数据」推荐
相关「数据报告」推荐
