数据简介

2015Q1中国主要城市交通分析报告

《中国主要城市交通分析报告》以高德交通数据发布平台、数据开放平台、阿里云ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城巿拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并关注拥堵成因及解决对策的研究；为公众提供躲避拥堵出行建议，提高出行效率，减少因拥堵造成的时间成本；同时，辅助政府出台管理政策，制定更合理改善措施，助力城市治堵缓堵。

本季我们重点研究城市重大交通基建、交通政策和交通事件（特殊天气、交通事故）等对城市交通影响的评估，识别诊断拥堵片区、路段和堵点，并深入分析拥堵时段发展态势及传播规律。另外，尝试分析城市机动道路中公共交通的拥堵评价，力争使城市的拥堵评估体系更加完善。

城市拥堵排名及分析

本季北京拥堵全国居首，其次依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。本季城市拥堵明显缓解，哈尔滨降幅最大；

快速路为城市最拥堵的道路类型，杭州为本季快速路最拥堵的城市，全天严重拥堵10小时以上，比北京拥堵15%，比上海拥堵18%；

预计5月是北京下季度最拥堵月，周四为一周最堵日﹔预计清明、五一、端午小长假期间，拥堵较平日周末下降4-7%。

城市交通基建&政策研究

综合考虑公交和私家车速度，大连市总体拥堵延时指数比单纯私家车下降↓4%；据测算，大连公交专用道高峰巡航速度比非公交专用道上的公交车快112.34%，公交在同一道路断面上具有更高吸引力，其速度已明显高于有公交专用道对应的私家车。

武汉鹦鹉洲大桥通车后，武汉长江大桥全天车速平均提升116%；周边区域内全天拥堵下降↓3.9%；

上海延安东路隧道封闭导致周边拥堵上升15.8%；特别使得区域内早高峰时段拥堵上升10%；与之相连的复兴东路下层和大兴路拥堵上升121%、23%。

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