数据简介

2014Q3中国主要城市交通分析报告

随着我国居民汽车拥有率的提高和经济的高速发展，城市交通拥堵已成为社会公众关注度极高的热点问题，更是政府决策和交通研究攻克的难题。在大数据时代，海量交通出行数据为问题的解决提供了无限可能。高德利用交通大数据，专注于城市拥堵评价、拥堵成因及解决对策的研究，为公众提供躲避拥堵出行建议，助力政府治堵决策。

三季度，我们利用丰富的海量出行数据，从时间、空间多维度深度挖掘分析，并进行精细化表达。一方面，从表征路段的基本特性研究入手，根据道路潮汐现象的供给需求，区分早、晚高峰常发性拥堵路段，挖掘城市拥堵模式，发现城市拥堵特点及差异化；同时尝试结合辅助交通的自然、人文相关数据，如“尾号限行、恶劣天气、节假日、特殊事件”等，挖掘其拥堵成因及影响程度。另一方面，我们分析道路通行时间、时空分布，尝试揭示拥堵规律和传播机理。多维度的分析，帮助公众全方位直观了解城市拥堵状况，为政府决策提供参考。

截止目前，高德交通已发布114个城市和全国高速交通信息，我们从中选取38个重要城市用于排名和分析(城市见附录A)本期报告分析要点∶

 三季度，北京市为全国高峰期拥堵延时指数最高的城市，拥堵Top10城市分别有∶北京市、杭州市、上海市、福州市、大连市、济南市、沈阳市、温州市、广州市、郑州市；
 本季新入榜大连、温州、郑州3个城市，其中大连、温州超越特大城市广州和深圳，大连的拥堵排名进入前5；
 暑期缓解城市道路交通拥堵，开学季加重城市道路交通拥堵。受开学季、节假日临近等影响，9月为城市季度最堵月；城市早高峰最拥堵时段发生在8:00-9:00，晚高峰最拥堵时段发生18:00-19:00 ；
 APEC期间北京实施单双号限行政策,道路交通拥堵状况大幅缓解，高峰拥堵延时指数下降↓38%平均车速提升t60%；在城市主干路上，通勤日早晚高峰最高有20%的路段发生拥堵，周末有10%的路段发生拥堵；
 高德交通小组联合清华-戴姆勒可持续交通研究中心，选取季度常发拥堵路段，研究拥堵成因和传播机理，并提出治理建议。

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