乘联会发布12月狭义乘用车产销数据,产量:211万,同比+3.5%、环比-0.2%;批发:216万,同比-1.3%、环比+6.3%;零售:214万,同比-3.4%、环比+11.1%。12月批发符合预期。本月狭义乘用车批发216万辆,同比-1.3%,较上月收窄3.8PP,环比+6.3%,高于16-18年3年的+2%水平,一定程度上体现了春节提前的影响,以及车企的冲量意愿。 燃油车终端需求恢复正增长。上险初步估计为235万辆,同比-4.9%降幅较上月扩大2.2PP,环比+35%为2015年以来的偏低水平。终端总需求主要受到新能源车影响,2018年12月新能源车上险28万辆,同环比分别大增35%、148%,2019年大致9万辆,同环比分别-69%、+35%,对总量形成负贡献。别除新能源后,传统车12月约227万辆环比+35%,同比+3%较上月提升3PP,结束2018年3月以来23个月的负增长。 估计12月库存去化25万辆左右。同时测算得静态库存系数下降0.5个月左右。至此2019全年渠道库存去化7万辆,即当前库存压力与去年同期相仿,但车企和经销商经过一年的策略、管理调整,部分弱势经销商退出行业后,渠道对库存压力的承受力较去年也有所提升,这非常明确地反映在了终端折扣上。 【更多详情,请下载:汽车行业12月销量点评:传统车需求开始恢复】 镝数聚dydata,pdf报告,小数据,可视数据,表格数据
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    汽车行业12月销量点评:传统车需求开始恢复

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    年份2019-2020
    来源华创证券
    数据类型数据报告
    关键字汽车
    店铺镝数进入店铺
    发布时间2020-09-09
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    数据简介

    乘联会发布12月狭义乘用车产销数据,产量:211万,同比+3.5%、环比-0.2%;批发:216万,同比-1.3%、环比+6.3%;零售:214万,同比-3.4%、环比+11.1%。

    详情描述

    12月批发符合预期。本月狭义乘用车批发216万辆,同比-1.3%,较上月收窄3.8PP,环比+6.3%,高于16-18年3年的+2%水平,一定程度上体现了春节提前的影响,以及车企的冲量意愿。
    
    燃油车终端需求恢复正增长。上险初步估计为235万辆,同比-4.9%降幅较上月扩大2.2PP,环比+35%为2015年以来的偏低水平。终端总需求主要受到新能源车影响,2018年12月新能源车上险28万辆,同环比分别大增35%、148%,2019年大致9万辆,同环比分别-69%、+35%,对总量形成负贡献。别除新能源后,传统车12月约227万辆环比+35%,同比+3%较上月提升3PP,结束2018年3月以来23个月的负增长。
    
    估计12月库存去化25万辆左右。同时测算得静态库存系数下降0.5个月左右。至此2019全年渠道库存去化7万辆,即当前库存压力与去年同期相仿,但车企和经销商经过一年的策略、管理调整,部分弱势经销商退出行业后,渠道对库存压力的承受力较去年也有所提升,这非常明确地反映在了终端折扣上。
    
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