* 本报告来自网络，如有侵权请联系删除
汽车整车行业乘用车比较研究报告二：中国会像日本进入30年的零增长吗？
收藏
分享
纠错
价格免费
数据简介
本报告从日本日本乘用车市场60年风雨历程，总结了对中国乘用车趋势研判的借鉴之处：进入低增长时代，销量增长中枢或3%，仍然有上升空间，还没到日本30 年零增长的时期；大概率会出现第二次销量峰值，或为3000万辆。
详情描述
日本乘用车市场60年风雨历程 ①高速增长的1960-1970年（第一次峰值）：乘用车销量复合增速34%，峰值295万辆。国内GDP高增长（平均约9%），人均GDP从479增加至2038美元。战后婴儿潮一代（1946-1954）逐步成为主力消费消费人群。“别人家有的，我家也要有”第二消费观念兴起。②平稳增长的1970-1980年：乘用车销量复合增速2.7%，中枢260万辆。国内GDP增速换挡（平均4%），面临两次石油危机+日美贸易战升级+经济转型的三重压力。1970-1974婴儿潮一代的二代集中出生，此后人口生育率进入长达40年的下降。“别人有的，我也要有且个性化”第三消费观念萌芽。③前低后高的1980-1990年（第二次峰值）：乘用车销量复合增速4.9%，1988-1990年平均增速15%+，峰值510万辆创新高。经历了1986/12-1991/2日本泡沫经济时代，新人类一代及婴儿潮一代的二代成为新增消费主力，第三消费观念盛行期，进入“买买买”节奏。④零增长的1990年-至今：一直在350-500万辆之间波动，平均值是440万辆，平均增速-0.23%，日本GDP增速平均1%，少子化及老龄化现象日益突显，而且崇尚极简主义的第四消费观念兴起，乘用车消费核心来自报废更新需求。 【更多详情，请下载：汽车整车行业乘用车比较研究报告二：中国会像日本进入30年的零增长吗？】
报告预览
*本报告来自网络，如有侵权请联系删除
相关「可视数据」推荐
相关「数据报告」推荐
