2019年泛汽车与大出行领域CVC投资研究报告
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数据简介
2020年6月29日，北汽产投联合清科研究中心重磅发布《2020泛汽车与大出行领域CVC研究报告》。我们放眼于产业与资本的交汇之处——企业风险投资（CVC），聚焦于科技变革和产业重塑相互叠加的焦点——汽车产业。我们尝试以泛汽车与大出行领域CVC投资数据来描绘，站在山巅的产业“前浪”期待一个怎样的未来，“后浪”又已经取得了怎样的精彩；透过CVC的瞭望塔，在潮起潮落中，远眺遥远的海天相接处，看看是否有一个新的浪潮已经在蛰伏、翻滚、酝酿…
详情描述
第一个产业周期-传统工业周期：1914年，已成立了190年的杜邦公司总裁皮埃尔·杜邦投资了刚刚创立6年的通用汽车公司，CVC的序幕由此开始。随后福特、美孚等工业巨头纷纷效仿，寡头垄断和战后工业的繁荣，使得工业巨头国积了大量的现金，CVC成为了他们寻求多元化战略发展的桥头堡。其中典型的埃克森在70年代共投资了37家公司，其中大半与核心业务无关，然而80年代到来的经济危机直接导致IPO市场崩盘，工业巨头多元化发展之路受阻，资金来源短缺直接导致CVC规模急剧萎缩。1960s，25%以上的世界500强企业试图发展CVC业务。1970s，随着市场上IPO退出方式的减少，CVC同传统风险投资业务都有一定比例的收缩。 第二个产业周期一互联网产业周期：1978年，美国出台合同收入法案，下调资本增值税率。1979年，美国修改雇员推销收入保障法，允许养老基金经理进行风险投资配置。1981年，IBM推出第一台个人电脑，同一年杰克韦尔奇开始执掌通用电气。1981-1982年通用电气完成了118项投资并购交易，在1998年投资210亿美金收购了108家公司，通用电气既成为了CVC发展的代表，也在未来成为了企业过度“金融化“的代表。以上催生了多元化的CVC发展形势：设立战略投资部；全资子公司专业基金模式运作；或者更加简单直接的“LP/GP”模式。 【更多详情，请下载：2019年泛汽车与大出行领域CVC投资研究报告】
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